第二取消原收費站規劃設置；第三兩個功能區暫時集中到明代古墓挖掘現場附近……”
說到這裡包括季澤華、總工、總設等都站起身來大聲表示反對，藍京喝道：
“都坐下！你們總是反對，工期一直拖延，對蘇雲集團、施工隊有什麼好處？”
季澤華一呆，擺擺手示意總工等人坐下。
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藍京道：
“我知道臨時變更規劃是工程大忌，而且還得邊設計邊施工，但衡芳段項目已糟糕到這個境地，我們必須隨機應變，以‘全線通車’為唯一目標。是的，我強調通車，但不能保證速度，貫穿全省的陽玄高速到明代古墓區域將變成低速，有啥辦法？低速也是路，我們隻能以空間換取時間。”
總工程師道：“向藍助理彙報，衡澤服務區位置是市區兩級領導在多次實地考察、反複研究討論後確定的，隨意變更……還請藍助理慎重。”
藍京反問道：“市區兩級領導多次要求工期如期完成，你做到了？我們不能單單口頭上尊重領導，而要落到實處。況且我沒說變更，隻是暫時集中，因為考古現場挖得很深，正好用作服務區加油站；車輛高速行駛到了明代古墓區域被限速到四十碼以下，或許臨時改變主意到服務區休息一下，體驗我們衡澤特產；從衡澤出口下的車輛利用減速地帶開到收費站，避免繞得頭暈的匝道，一舉數得。更重要的是，車輛低速行駛對路麵要求沒那麼高，我們可以在探方上方搭建臨時通道，做到考古挖掘與路麵交通兩不誤。”
設計師質疑道：“高速公路服務功能的設計原則是儘量分散，避免過於集中導致車輛擁堵，藍助理反其道而行之，又限速四十碼以下，我不敢想象屆時的路況！”
“我已說過‘全線通車’是唯一目標！”
藍京道，“五個探方要挖多久，連夏教授都不知道；挖掘保護區域會不會擴大，也沒人知道，這種情況下我們還能繼續等？但探方不會無休止挖下去，考古隊挖不出東西就會放棄，然後我們回填修路；後麵再放棄我們再回填；如果挖掘到文物，運走後也能回填，時間拖多久都沒關係反正道路一直是通的，大家覺得呢？”
季澤華等人麵麵相覷，總覺得哪兒不對，可又說不出來。僅憑延誤工期十個月一條問題，藍京就把他們的嘴堵得死死的，何況方案已得到蘇省長批準。
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