九龍灣公交總部的調度中心像飛船的駕駛艙。三麵牆上掛滿了顯示屏，每塊屏幕分割成二十四個小畫麵，畫麵裡是不同巴士的行車記錄儀視角——方向盤、擋風玻璃、雨刮器劃過的街道。
王平安站在中央控製台前，手裡拿著一次性紙杯，杯裡的咖啡已經涼了。他穿著那件半濕的襯衫，袖口挽著，小臂搭在控製台邊緣。旁邊站著公交公司的技術主管，一個戴厚眼鏡的年輕人，說話時總在推鏡框。
“全港一萬零八百輛巴士，九成裝了GPS和行車記錄儀。”技術主管指著主屏幕上的地圖，“每五秒更新一次位置，數據延遲不超過兩秒。”
屏幕上是香港的矢量地圖，無數綠色光點在移動——每輛巴士一個光點。東隧出口的光點幾乎凝固，紅磡海底隧道方向的光點緩慢蠕動，西區走廊的光點流得順暢些。早高峰開始了。
“過濾條件。”王平安說。
技術主管在鍵盤上敲了幾下：“設定時間窗口：今早六點至七點半。區域：港大周邊半徑三公裡。車型：貨車、廂式車。”
地圖刷新，綠色光點少了九成。剩下幾十個光點在地圖上標出軌跡線，像蜘蛛網。
“白色廂式貨車，車牌AM7342。”王平安說，“假牌，但車體特征應該有記錄。”
“行車記錄儀有AI識別功能，可以自動標注車輛類型和顏色。”技術主管調出一個界麵，輸入“白色、廂式貨車、07:00-07:30”。係統開始檢索，進度條緩慢前進。
王平安看著進度條，喝了一口涼咖啡。苦澀的液體滑過喉嚨，他皺了皺眉。調度中心冷氣太足，他能感覺到襯衫布料貼在背上，濕冷濕冷的。
“找到了。”技術主管點開一個視頻片段。
時間是07:03，地點是薄扶林道近瑪麗醫院。一輛白色廂式貨車從畫麵右側駛入，車牌正是AM7342。行車記錄儀來自一輛970號城巴，當時正靠站上下客。
貨車駛過後兩秒，鏡頭拍到司機側臉——模糊，但能看出是個男人，三十來歲，戴著鴨舌帽。副駕駛座有人，但被遮陽板擋住了。
“追蹤這輛車。”王平安說。
技術主管拖動時間軸。下一段視頻來自另一輛巴士，時間07:08，地點數碼港道。貨車左轉入貝沙灣方向。再下一段，07:14，域多利道近華富邨。
貨車沿著港島西海岸線向北行駛。
“他們在往西區隧道走。”王平安說，“但早高峰隧道堵，他們可能會選其他路線。”
“還有一條路。”技術主管調出地圖，“從堅尼地城碼頭可以過海，到九龍或者新界。”
王平安盯著屏幕。貨車的光點確實在朝堅尼地城方向移動，但到了吉席街就停住了。最後記錄時間是07:22，位置在屠房街附近。
“那裡有貨櫃場。”王平安說，“可以換車，或者換貨櫃。”
他拿出手機，打給海警：“堅尼地城碼頭，今早七點半前後，有沒有貨船離港？特別是往青衣方向的。”
電話那頭傳來鍵盤敲擊聲：“查一下……有，一艘‘永豐號’貨船，七點四十分離港，目的地青衣八號碼頭。船上載有十二個標準貨櫃，申報貨物是‘機械設備’。”
“申報人是誰？”
“迅達物流，和港大登記簿上的公司名一樣。”
王平安掛斷電話，對技術主管說：“調出青衣碼頭周邊的巴士記錄儀，時間從現在往前推一個小時。”
地圖跳到九龍西。青衣島像個葫蘆漂在海麵上，連接島的三條大橋——青馬大橋、汀九橋、昂船洲大橋——像細線串起這個葫蘆。八號碼頭在島的東北角，是一片灰藍色的填海地。
屏幕上跳出十幾個視頻片段。其中一段來自一輛駛過青馬大橋的機場巴士，時間08:05。巴士的行車記錄儀拍到了海麵，畫質經過壓縮有些模糊，但能看見一艘貨船正在靠岸，船身漆著“永豐”兩個白字。
“船到了。”王平安說。
他再次打電話，這次是給海關：“青衣八號碼頭，‘永豐號’剛靠岸。扣住船上所有貨櫃，特別是標‘機械設備’的。派電子偵測犬去，找服務器散熱的氣味。”
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