李！）走在前麵為二人開道，倒是少了很多小商販的糾纏。
站前廣場的儘頭就是車站高達38米的宏偉石砌立麵，以古典的科林斯柱式柱廊核心，頂部裝飾有象征法國城市與鐵路發展的雕塑群。正門上方刻有“gare du nord”（北站）的法語字樣，兩側浮雕描繪鐵路與工業主題。進入主站廳，自然光線透過鑄鐵框架支撐的玻璃穹頂傾瀉而下，照在大理石地板與鑄鐵支柱上，更照在那些有仆從隨行攜帶皮質行李箱的身著禮服的紳士和戴羽飾帽的淑女，和那些背負麻袋或木箱的工人、農民或前往比利時礦區的移民。
當然，這種混雜的人流很快會被自動分開，因為售票窗口的木質櫃台將不同等級車廂的乘客分隔成不同的售票區域。頭等艙乘客不但可優先購票，而且有專門的行李櫃台，工人用推車運送皮箱、藤籃等大件行李。二三等艙售票窗口則排起長隊，小販穿梭其間兜售報紙、三明治與熱咖啡。這些人隨後會進入二等與三等艙區擁擠的候車區搶奪那些長椅上的空位。空氣中混合著煙草味與汗味。
而王月生和阿珠則被引到配備天鵝絨座椅、鏡麵牆飾和煤氣吊燈的頭等艙休息室，享受免費報刊與茶點。不久，二人車次的檢票通知響起。穿深藍製服、戴徽章帽子的站內服務人員用法語和簡單荷語、德語引導著乘客，並用檢票鉗將二人的車票鉗出缺口。
二人隨著人流被引導至國際站台。這裏的車次通往比利時的布魯塞爾、列日，或者荷蘭阿姆斯特丹及德國西部科隆等地。這裏有部分站台覆蓋弧形玻璃頂棚，保護乘客免受雨雪侵擾，不像大部分區域仍為露天。二人在站台上空彌漫的蒸汽機車的煤煙與蒸汽中走進了頭等車廂，整體感覺跟在英國乘坐的差不
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