首先被改變的就是丹陽的交通，不需要人來控製，鳳凰會根據車流情況，靈活的調整紅綠燈。
地下通道網絡麵對兩千萬人口的丹陽，原本都已經開始出現堵車的情況了，可鳳凰出山，立即就不一樣了。
市民駕車駛入隧道，鳳凰在讀取車載設備上麵的信息後，會自動幫助規劃路線。
之前在地下網絡中，市民用的導航軟體可不管這些，軟體隻會引導最近的道路。
但鳳凰能根據實時路況，指揮車輛繞行改變路線。
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對開車的人來說，就是感覺最近似乎運氣很好，都很少遇到紅燈，運氣好點一路都是綠燈。
在道路上，兩車出現碰撞等交通事故，都不需要交警過去。
事故被攝像頭拍攝，會先快速評估現場情況，一旦出現需要救治或拖車，另一邊的救護車或拖車就會收到信息。
鳳凰還會操控專門的交通管理無人機，飛到事故發生地，對碰撞和人員進行細致拍攝，沒人傷亡車輛損失不大的情況下，車輛就可以各自忙自己的去了。
事後會有罰單和事故報告發給他們。
以前需要二十分鐘的處理時間，現在隻需要兩三分鐘就能完成。
更重要的是安全，曾經雖然丹陽也是滿地的攝像頭。
但都是作為記錄存在，隻能等到報警之後才會派人過去。
現在就不同了，鳳凰雖然沒有接手警務係統，但全程攝像頭的控製權已經屬於鳳凰控製。
一旦發現犯罪行為，隻要是在攝像頭之下，在十幾萬之中，鳳凰能準確快速的捕捉到這一幕。
並且根據現場犯罪情況，去通知各個相關部門。
對市民當然好，可幾千交警等相關人員就不爽了。
原來忙碌他們還覺得累，偶爾聊天還抱怨幾句。
可現在一天都沒什麼事，隻能坐在屋子裡發呆，這種隨時要被淘汰的感覺，誰心裡會不發慌呢。
人工智慧鳳凰他們都知道，可原本都不覺得會影響到自己，至少暫時影響不到。
卻沒想到自己竟然是第一個被影響的。
丹陽的交通現在看來，根本不需要這麼多人了，隻要有個幾十一百人待著就完全可以處理整個丹陽的交通問題。
畢竟大部分工作都被鳳凰給處理了，他們隻需要負責比較複雜的，或者那種沒有標準的。
鳳凰接手公共運輸領域的改變，王澤也看在眼裡。
更是堅定了要將鳳凰推行出去的想法。
這件事隻有他能做到。
換做是王誌風，想要推行都很難，甚至是不可能。
畢竟，這種變化影響的不光是普通人，還有大量手握權利的人。
他這個楚國開國君主，又是王氏家族族長，自己在前麵頂著，沒人敢說半個不字。
別看王澤似乎不管事，可這些年突然就落馬的高官，卻能讓人知道，他想動誰是很簡單的。
可以說，這個世界，除了楚國，其他中等以上國家哪怕羨慕的眼紅，哪怕同樣擁有鳳凰這種人工智慧，也絕對做不到全麵普及。
包括內地也是如此。
09年開始，楚國陸續開始出台各種人工智慧政策實施方案。
對於各種細節再次做了優化。
在教育行業，老師被淘汰近50%，剩下的倒不是不能淘汰，隻是考慮到孩子還是要接觸真人，這種感情不是人工智慧可以替代的。
這才讓各科班主任依舊保留下來，不過他們的任務，更多的是了解學生的狀態，保證學生心態。
教學工作，鳳凰全麵接手，對每個學生都給出單獨的教育方案。
這種針對個人定製化的教育，讓學生的學習成績立竿見影的提高。
現在，楚國的學生可不會高中上完，考不上技術專科學校就出去社會。
如今楚國的學生一路保送到技術學校，並且技術專科學院也緊跟著改變。
原本的三年學習時間，現在也調整到五年。
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