禮下於人，必有所求。
禮越大，求的也就越大。
上午快九點，一汽分管生產和輕型車項目的範副廠長，親至吉大招待所來接時，曲卓就知道，今兒大概率是一場鴻門宴。
不是因為一汽派出常務副來接他，而是來接他的車，是一輛嶄新的CA-770。
看到車的一瞬，曲卓腳步遲疑，下意識想拒絕……開什麼玩笑，這是捧殺嗎？
話到嘴邊，心念一動。
這可不是在廠區裡，把車開出來接人……對於派車人來說，不但敏感，還有重大風險，可不是一汽敢做的。
所以，車是一汽派的，但肯定有上麵的授意。
念及此處，曲卓臉上已經拿捏出的準備謙虛婉拒的笑，平滑過渡為詫異的笑，指著與京城裡“常見”的車型相比，外觀並沒有明顯變化，但整體感官有明顯差異的770說：“不錯呀，漆麵光澤度和線條提升不少呢。”
“這都要感謝曲主任呀。”範副廠長語氣真摯：“全靠盧頓搞回來的先進設備，讓我們的生產能力有了總體的，跨越式的提升。”
說話間範副廠長引領曲卓走到770車旁，抬手輕撫側門，感情飽滿的介紹：“以前的漆麵，采用多道人工漆刷，手工拋光。師傅們的手藝再精湛，也避免不了陽光下發烏，反光不均勻的弊病。
現在有了Binksd自動噴塗線，噴的又快又勻。還有能夠更換不同工作部的手持電動拋光機，做出來的漆麵效果與發達國家的高級車一般無二。”
話說完，範副廠長又遺憾的補了一句：“就是高端油漆……還得花大功夫追趕。”
“嗯。”曲卓點點頭，沒搭話。
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範副廠長轉瞬提振精神，輕輕拍了拍車門：“這車門，以前外麵要分為上下兩段加工，再加上窗口邊框，一麵門扇要三部分焊裝。粗鍛後手工修拋，焊接後再修拋，刮膩子拋平，上底漆……”
曲卓麵色認真的聽著範副廠長對老工藝的介紹，又對先進衝壓、剪板、折彎、電焊、塗裝設備進廠後，對工藝的重大提升，心裡合計著……今兒這出，是所謂哪般。
有了一些猜測後，暗暗權衡哪些能商量，底線在哪。哪些要拒絕。
等上了車，範副廠長的話匣子算是徹底打開……曲卓得知乘坐的這輛，是一汽初步吃透盧頓拉回來的設備後，利用新工藝生產的第一輛770平台試驗車。
外形與老款770幾乎沒有變化，但整車從車殼鍛軋、到發動機變速箱，再到傳動和底盤件，整體生產效率和工藝，尤其是加工精度，有了跨步式的提升。
內部中控、內飾和座椅，也同樣進行了升級。
雖然依舊中規中矩，但儀表台和控製麵板采用了弧線過渡。控製麵板有了功能分區和裝飾線條，不再是一整麵板子上掏洞。
駕駛位和副駕駛位獨立安裝，座椅和靠背做了加長，不再是一個帶矮靠背的直通直角裹皮“長凳”。正副駕駛座中間設計了扶手箱，後端稍做延伸，安置了一部車載電話。
現在還沒有無線通訊網絡，話機隻是功能預設，但很快會有，幾家通訊設計院已經合作在搞了。車載電話有車載天線和電源支持，信號質量和續航是手持話機不能比的。空間還充裕，便於安裝加密通訊單元。
後排主位大沙發背靠中央，加了可放倒和收起的中央扶手。扶手放下後，不但能墊肘，還設計了水杯卡槽和前拉式煙灰缸。
所有表象之下，這輛770的主體，實際上是通用測試平台。現在肩負的任務是，為後續的乘用型號做技術摸索。在此之前，是今年十一時亮相的紅旗ca770TJ檢閱車的實驗平台。
紅旗ca770tj檢閱車
也就是說，這輛車其實還有一套車殼和內飾，裝配上就是770TJ。
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