丹尼爾助理需要去京城，與外經貿部對外援助局對接小水電項目援建事宜，以及後續技術與工程人員和設備的入境審批流程。
上一批內陸技術與工程人員入境時，哲孟雄尚處於百廢待興時期，先上車後補票屬於無奈之舉。
現在哲孟雄各官方架子已經初步搭建起來，各項流程什麼的，也要逐漸正規化……
外事部門駐港機構負責人徐主任，看到申請表時整個就一黑人問號臉。
一個M16前特工，現身份存疑的英國佬，搖身一變成為哲孟雄的外事公務接洽人員？
還要去京城洽談援建事宜？
公務函簽發人還是曲某人……
雖然很離譜，但曲某人確實是哲孟雄國王委任的東亞榮譽總領事，全權行使總領事職權。
委任書白紙黑字，哲孟雄首相也代表最高行政衙門簽了字，百分百真實有效。
徐主任無法做主，隻能將情況向國內彙報。
25號聖誕節當天，丹尼爾助理滿懷激動的登上了飛往京城的航班……
24號，國泰航空的麥道DC-10-30F客貨兩用包機，載著展品和參展公司代表飛東京。
曲卓為了等伊琳娜，一直在港島待到26號。
沒白等，伊琳娜為他帶來了一些好消息。
要價40萬美元的L-410UVP，降價到了32萬。要價52萬美元的UVP-S，降價到46萬美元。
雙人機組加三人地勤培訓打包價沒什麼講頭，依舊是四萬五千美元。
曲卓選了UVP-S。
新不新的無所謂，高原起降性能更好一些。
發生過的“小火災”不是問題，隻要能兌付著飛去哲孟雄，停進機庫裡，找機會給“換”一架就完事兒了……
另外，計劃采購的安-32是可以便宜一些的，但現在工廠要全力生產阿三的訂單。毛子軍方也計劃采購一批，用於高原地區勤務。
哲孟雄如果想買，排期至少要等兩年。想提前，不但不便宜，還要加價。
曲卓琢磨，如果等兩年的話，應該就不需要買了。隨著毛子未來會分批次向阿三交貨，下次起衝突時很大可能已經列裝了。
找機會“撿”兩架就完事兒了唄。
對上三哥，千萬別跟他講客氣。
眼下被哲孟雄扣下的五千工程兵，在三哥的宣傳口徑裡屬於無償援助。既然能援助工程兵，再援助兩架飛機，想來問題也不大……
高原環境的重型運輸車也有消息了。
毛子願意出售KrAZ-256Б16×4重型自卸車和KrAZ-255Б6×6全驅自卸底盤車，要價也不算高。
KrAZ-256Б1
KrAZ-255Б自卸底盤
價格不貴，並不是毛子善。在雙方的易貨貿易中，價格隻是結算單位。一邊標高價，另一邊同樣提價，結果並沒有差。
不標高價還有一個原因，這並不屬於官方貿易。或者說，屬於計劃外貿易。在毛子官方貿易商品目錄中，隻向內陸出售不帶渦輪增壓的KrAZ-255Б帆布箱貨版。
KrAZ-255Б帆布箱貨
KrAZ-256Б1額定載重12噸，拉煤能裝到15噸。路況好的話，18噸都沒問題。
缺點是隻有後兩軸驅動，前橋無動力，遇到雨雪泥濘井口陡坡容易打滑。就樟木那邊的環境而言，一年裡就能跑幾個月。
KrAZ-255Б自卸底盤車6×6全輪驅動，標配中央輪胎充放氣係統。非常適合爛路、積雪、陡坡環境運輸。帕米爾礦區長期使用，惡劣條件下非常穩定。
缺點是載重低，隻有7.5噸。雖然做工皮實，越野工況下為保證安全，不適合超載。
真正算驚喜的，是毛子願意出售兩輛在濱海邊疆區港口服役多年的MAZ-5378×8超重型牽引車。
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