改善電車的環境，這本身就是一件不可能的事情。
島國的環境就是這樣，國土麵積太小，城市又太大。
交通壓力更是大的嚇人。
電車的運營，其實是賺不了太多錢的。
在有新技術出現，或者是有其他更好替代品的情況下，這些電車線路肯定是不會翻修的。
歐美那些國家的地鐵線路很多都是在100多年前修的，直到今天還在用。
經濟上行，經濟瘋狂發展的時候，修建這些基礎設施基本上都是不考慮成本的。
但是等到這些基礎設施還有相關部門發展了一段時間後，各項的維護費用就會讓他們十分頭疼。
雖然說坐車是要花錢的，但是這些錢還不夠那些領導自己用呢。
正是因為如此，這些電車想要翻修或者是更新，基本是不可能的。
城市和電車線路的規劃都是早就已經固定好的，基本上是不可能更改。
也就是說，這些上班族還有其他乘客，在乘坐電車時產生的怨念是不可能被消除的。
並且這些怨念還會隨著時間的推移，積累越來越多。
這就是兩者之間最大的區別。
那口枯井的上限就放在那裡，怨念再怎麼積累，也多不到哪裡去。
可這個異常事件的上限就不一樣了，每天這麼多的乘客，都會貢獻不少的怨念。
島國也不可能把這電車給停了，持續這麼多年的公共設施，一旦停止運行，會對島國的經濟造成巨大衝擊。
東京的GDP之所以這麼高。
就是因為有無數的打工人充當燃料，才能讓這個巨大的城市順利運轉下去。
而這些高速運轉的電車。
就是輸送能源的管道。
出租車實在是太貴，有一些時候應酬太晚的上班族錯過了末班電車。
寧願去公園長椅湊合睡一晚，也不會選擇坐公交車或者是住酒店。
沒辦法，價格實在是太昂貴。
可想而知，如果電車停運，或者是整個電車線路都開始出現意外，會對島國造成多麼巨大的衝擊。
事情一時之間陷入了僵局。
在這種情況下，黃貓和耗子也管不了那麼多了。
“那就不管了，咱們一起進去。”
多幾個人一起進去，確實是個好辦法。
如果不考慮隨時可能會出現的危險，多幾個人一起進去，能提供更多的實驗樣本，也能得到更多的數據。
隻要數據和資料足夠。
就算是異常事件，也能被快速剖析。
可問題是很多異常事件根本不給你調查和分析的機會。
特別是那種才形成沒有多久，相對來說比較敏銳的異常事件。
在現在這種時候，想要破局，也隻能使用狠招了。
現在為數不多的招數，也就隻有硬生生用人數堆上去，看看能不能解決了。
聽黃貓這麼說，宋嶽也知道事情發展到這一步，其實已經差不多了。
再這樣下去，也沒有什麼意義。
他想看到的都已經看到了。
不論是黃貓耗子，還是其他的調查員，表現出來的冷靜和沉著，都讓宋嶽很滿意。
異常事件和其他的工作不一樣。
並不是你努力就一定能得到結果，就一定可以解決異常事件的。
不然的話，全球也不會有這麼多國家，對異常事件一籌莫展，完全不知道應該怎麼解決了。
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麵對異常事件，無法解決，無從下手，才是常態。
這個異常事件比較特殊，宋嶽其實也隻是想看到這些調查員在麵對異常事件時夠不夠沉穩。
從現在的情況來看，沉穩和勇氣沒那麼重要，重要的是運氣。
就比如說今天，對於這些調查員來說，他們的運氣就是有宋嶽在身邊。
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