文濤並不認同戈輝的想法，他相信，等兩年後修完朝錦鐵路，戈輝就會明白，什麼叫天價鐵路。用事實說話，更能說服戈輝，所以他未再多言。
戈輝也知道劉文濤並不認同自己的觀點，但他也懶得說服對方，等兩年後修完朝錦鐵路，劉文濤就會明白，這樣的鐵路其實也花不了多少錢，特區財政完全能夠承受，所以他也未再多言。（作者也不知道修鐵路要花多少錢）
眾人很快來到了試驗環線那裡，很多人的工服上都明顯地寫著“東北鐵建”。
一個三十多歲，身穿東北鐵建工服的人快步迎上來：“總督大人好，我是東北鐵建的總經理兼總工程師，洛華生，歡迎您來參加竣工典禮。”
“辛苦啦！我記得你，去年6月份，朝錦鐵路開工的時候，你是總工程師。”戈輝握著洛華生的手說道：“我還記得，你的父輩參加修建了美國的西部鐵路。”
“是的，這也是我立誌鐵路工程的原因，我父親給我起名‘華生’，就是希望我不要忘記，我的根在哪裡，所以我回來了，回國來修鐵路。”洛華生誠懇地說道。
“這裡就是你的舞台，足夠讓你一展才華。”戈輝抬手拍拍洛華生的肩膀：“詹天估在京張鐵路，你在朝錦鐵路，一東一西，交相輝映，你們都在創造曆史。”
“詹先生是我的前輩，他已經修建了多條鐵路，而我才剛剛完成20公裡的試驗環線，不敢與前輩比肩。”洛華生謙虛地說道。
戈輝鼓勵洛華生：“未來的幾年，你很快就會超過你的前輩們，將他們遠遠地甩在後麵！從東北，到西北，跨越大蒙古草原，北方經濟特區鐵路網計劃，將由你的團隊建設完成。”戈輝還強調：“東北鐵建，是特區政府唯一指定的鐵路建設公司，是唯一指定，沒有人能和你們競爭。”
洛華生簡直不敢相信自己聽到的，從東北，到西北，跨越大蒙古草原？簡直不敢想象，這是多麼龐大的鐵路計劃啊！他不禁想起了美國的西部大鐵路，從1840年開始，到1900年已經建成了19萬英裡，這已經相當於世界一半的鐵路在美國了。可還沒有結束，遠遠不夠，還有無數條鐵路正在建設當中，不知道要建設到什麼時候。洛華生一時失神，神遊天外。
戈輝拉回正題：“算了，說這些還是太遙遠了，還是去看看今天的試驗環線吧！”
“大人請！”洛華生收回思緒，請戈輝先走，他和劉文濤一行人後邊跟隨。
眾人很快來到已經竣工的試驗環線，洛華生遞過“祝融”牌打火機：“請大人點燃第一根禮花，慶祝試驗環線正式竣工。”
戈輝接過祝融打火機：“大家一起點吧！今天的勝利，屬於你們，大家同樂！”說完，走到最大的禮花前，點燃了引線，很快絢爛的禮花，一個接一個地射向天空，然後在天空中炸響。
其他工人也點燃了引線，禮花不斷的射向天空，不斷的在天空中炸響。
找好最佳位置的記者們，哢嚓哢嚓，不斷的按下快門，戈輝和工人們一起點禮花的一幕，被瞬間定格。
在禮花轟鳴中，戈輝走向軌道，這和後世的鐵軌完全相同，也是熟悉的鋼筋混凝土軌枕。
洛華生在旁邊介紹：“我們是世界上第一個決定采用鋼筋混凝土軌枕的國家，我們在為世界，在前麵探路。為了這個軌枕，我們做了近十三個月（04年6月—05年7月）的試驗，由於沒有外國的經驗可以借鑒，所以我們隻能自己摸索，不斷調整鋼材，混凝土材料的配比，以及軌枕的形狀。由於不斷的調節水泥的原料配比，我們幾乎相當於研發了一款新型水泥。”
戈輝看了洛華生一眼，示意他繼續說，戈輝願意傾聽這個研發過程。
洛華生繼續解釋：“現在的最終型號是C70型軌枕，這是我們目前300多個型號中，最滿意的一款，軌枕裡的鋼筋總張拉力達到520千牛。這款C70型軌枕，具有足夠的柔性和彈性，列車通過時，它可以適當的變形以緩衝壓力，列車過後還能恢複原狀。”
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