洛華生信心滿滿地說道：“是的，我們計劃1907年3月開始鋪軌，所以在接下來的十五個月，我們將在這條試驗環線上進行高強度測試，也包括軌道機車的測試。”洛華生走上鐵軌：“這條20公裡原試驗環線上，鋪設了包括C70型號在內的一百多個型號的軌枕，通過十五個月不間斷的重載測試，車輪碾壓之下，好鋼軌，好軌枕，好機車，自然會脫影而出。最終打造最精品的軌道和最精品的機車。”
“沒錯，軌道是精品，我們的機車也是精品。”劉文濤不失時機地插言。
“那好吧！”戈輝笑了，他理解劉文濤獻寶的急切心情：“那我們就去看你的精品機車。”
劉文濤前行帶路，幾十人一起向幾百米外的機車工廠走去。
工廠外麵是一個巨大的軌道機車停車場，整個停車場，鋪滿了蛛網一般的軌道，已經有幾十台蒸汽機車停在那裡，都在冒著煙，有工人在往機車裡填煤。
劉文濤指著這些軌道機車介紹道：“這裡有五十六台機車，都是用於技術驗證的。從最初的1200馬力，到最後的8000馬力……”他指著車體最長的那個：“就是那個最長的，8000馬力，由四台機車鉸接後連接在一起，煤水消耗驚人。”他攤攤手：“這是個成功的失敗品，牽引力是真大，但是能耗也是真高，所以不適用，無奈放棄。”
“哪些是我們今天要看的，已經定型了嗎？”戈輝直入主題。
“我們今天要看的在車間裡，停車場上的這些，都是用於技術驗證的。”劉文濤解釋道。
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“那我們就進去看。”戈輝很乾脆地說道。
劉文濤帶著大家來到生產車間，大、中、小，三台機車停在車間內的軌道上。
“你來給總督大人介紹一下。”劉文濤一拍身邊的佟強：“這位是北方軌道機車製造廠總經理，佟強，原來是我的助理，秀才出身，幫我做一些文字工作，雖然完全不懂技術，但是非常有管理能力，很會學習，現在也是專家了。”
“總督大人好，我是佟強，朝陽本地人。”佟強向戈輝微微躬身。
“劉文濤說你行，你就行。”戈輝說道：“直接開始介紹吧！”
“我們綜合了德國和美國的技術，一共設計生產了五十六款用於技術驗證的機車。在這些機車中，我們大膽的采用了很多激進的設計，驗證了很多新技術新設想，並沒有為了追求大馬力和多功能，而增加了‘複雜’的設計，反而向‘簡單設計’無限靠近，為日常的保養和維護增加了便利條件，最終確定了我們眼前的這三台機車。”佟強開始介紹：“我們眼前的這三台蒸汽機車，最大的這台，名字叫‘森蚺’，是一種輪式為2-10-2的大型兩汽缸單漲式蒸汽機車，最前端加裝大型鏤空式排障鏟，采用一體鑄造車架，四前輪獨立減震導向係統，全電焊鍋爐、合金汽缸、密閉司機室、混合給水預熱裝置、吹灰器、風動搖爐器等，最大淨牽引力3080匹馬力以上，軸重24噸，全長940寸，蒸汽充沛，黏著係數高，輪周功率大，省水省煤，絕對是未來的貨運之星。掛上全新設計的大型通用水煤車，可以保證長時間運行不需要加水加煤。”
上一世的於果，對蒸汽機車沒有研究，這一世的戈輝就更不了解了。專家說是什麼就是什麼吧，對他來說，隻要穩定可靠，馬力強勁就可以了。
佟強指著中間那款機車：“這款機車名字叫‘蝰蛇’，輪式同樣為2-10-2，中型兩汽缸單漲式蒸汽機車，設計和‘森蚺’完全相同，使用相同的車架，隻是鍋爐和汽缸縮小了一些，最大淨牽引力為2400馬力，軸重22噸，主要用來客運，未來的客運主力。當然，必要的時候用於運貨，也完全能夠勝任。同樣掛載了全新設計的大型通用水煤車，可以保證長時間運行不需要加水加煤。”
佟強來到最小的一款機車前：“這款機車名字叫‘蚯蚓’，輪式為2-6-2，小型兩汽缸單漲式低速蒸汽機車，設計和‘森蚺’相同，最大淨牽引力隻有1200馬力，軸重15噸，是用於32寸（1024毫米）窄軌的短途低速鄉村小火車，速度雖慢，但是能耗低，經濟實惠，身材細小，皮實耐用，爬坡能力強，山區也能使用。現在已經在礦山、采油區，以及鎮妖峰和官營農場之間運行了。”
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