程大少也有一點抓狂，這老師這麼難當，教的全是一群沒文化的，這越解釋問題越多，都教不下去了，一狠心一咬牙算了，再簡單直接一點：“算了，不跟你們說什麼高深的了，說簡單一點，你們在航行之中轉向的時候，是不是那舵需要兩三個人才扳得動？”
“沒錯啊，最少也要兩三個人，那舵很重的，人少了根本扳不動。”這問題大家都懂，都回答得出來。
“你們知道為什麼會這麼重嗎？”作為一名老師，提出問題反問學生，這是一個老師的基操。
“不知道，反正就是很重。”眾人齊搖頭都表示不知道為什麼會這麼重。
程風用木棍指了指那船舵圖：“為什麼這樣重的原因就在這裡，你們看這舵杆後麵是一塊完整的舵版，當我們轉舵的時候，我們用的力隻作用在這舵杆之上，在經由舵杆來扭動後麵的舵板。這樣的設計就造成我們的動力臂過短，而轉向所造成的水流阻力會全部壓在這塊舵板上，造成舵版的阻力過大，所以我們轉動船舵的時候就非常的費力。”
這個問題大家好像能聽明白，一個個的紛紛點頭，好像都已經聽明白了的樣子。
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看看大家的表情，程風覺得大家應該都是聽明白了，於是又繼續提示：“那有沒有方法能減輕阻力，使轉舵所需要的力量變小？”
“是啊，有沒有辦法讓這個種力量變小？”人群裡還是有很多的好奇寶寶的。
“當然有辦法讓這種阻力變小。”程風嘿嘿一笑，在地上又重新畫了一個船舵：“大家請看，如果我們把船舵設計成這個樣子，把這舵板分成三份，舵杆安裝在舵板的三分之一處。”
“為什麼要安裝這個三分之一處呢？”負責船舵的何英傑大師忍不住的問，船舵這可是他的專業，結果今天竟然被問的不知道怎麼解釋，正應了小東家說的那句隻知其然不知其所以然的話，老頭感覺麵子很是無光。
“何大師問得好，這就問在點子上了，為什麼一定要把這舵杆安裝在舵板的三分之一後。”乘風用木棍在地上寫了一串數字：“假如我們在轉向的時候，舵板會對我們產生一百斤的阻力，按照傳統的舵板結構，我們想搬動這個船舵，就需要做出超過一百斤的力氣才能使這個船舵轉向。
如果我們把這舵杆安裝在舵板的三分之一處。在轉向的時候舵板產生的一百斤阻力就會有三十三斤阻力作用於舵板的前三分之一處，成為作用力，有六十六斤阻力會作用於舵杆的後三分之二處，成為反作用力。這樣在轉舵的過程中，前舵板的阻力會抵消後舵板同等質量的阻力。最終是轉向所需要的力，由於一百斤變成了隻需三十多斤。前舵板的阻力越大，我們轉舵所需要的力量就越小。
如果我們在後舵板上再開一些小孔，減輕後舵的水阻力，那轉舵所需要的力就更小，原本需要三個人才能扳動的舵，隻需要一個人就可以扳得動。
上麵我說的這些內容就叫理論，但這些理論是不是正確的，就需要通過實踐來證明，所以在這裡我再和大家說一句至理名言請大家記住：實踐是檢驗真理的唯一標準。”
聽了程大少的話，眾人把眼光齊齊看向何英傑，說到船舵，何大師才是專業的。
而何老頭聽了程大少的話，正在那裡捋著自己的胡須默默的沉思，根本沒有注意到眾人看他的眼光。
何老頭在那裡冥思苦想，眾人就這樣靜靜的看著他在那裡沉思。良久，何老頭抬起頭來，兩眼放光：“老漢俺仔細思索，少東家說的這個理論實在是太有道理。按照少東家說的這個理論，那俺要是把這舵杆裝在舵的中間，那不是更省力嗎”
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