隨意往外賣，相當於前期的投資就全打水漂了。
不過昆侖I型在國內雖然利潤率不高，但是出口的利潤倒還行。
今年海外訂單量總共52台，每台的售價為165萬星元，按照現在最新的1:7兌換比例，就是1155萬夏元。
也就是說今年海外營收為6.006億元，利潤為2.626億元。
所以1-5月份，公司在發動機上的利潤為3.451億元。
不過這也基本上算是公司全年的利潤了，因為按照慣例，上半年的訂單就差不多占據了全年訂單的90%以上。
除了整機出售業務以外，公司每年還能接到一些零部件訂單，這一塊的利潤率稍微高一點，差不多每年能有1個億的淨利潤。
除了這些，就是專利授權，不過這一部分錢不多，每年800萬左右，基本上可以忽略不計。
也就是算下來，公司每年的淨利潤5億不到。
看似利潤還行，但是公司的開銷也大，每年僅人員工資、獎金支出就要差不多兩個億。
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‘昆侖’項目雖然經費大砍，但是今年也批了8000萬的研發經費。
‘蛟龍’項目今年批了1.2億的經費。
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