陳傑的牽線效率很高，第二天下午，林強就按圖索驥，在南山科技園北區一棟略顯陳舊的寫字樓裡，找到了“啟明科技”。
推開玻璃門，一股濃烈的鬆香味和電子元件特有的金屬氣息撲麵而來。公司規模不大，開放式辦公區裡，幾張桌子上堆滿了示波器、邏輯分析儀和各種拆解得七零八落的電路板，幾個年輕人正埋頭焊接或調試，幾乎沒人抬頭看他。這裡更像一個狂熱的技術工作室，而非一家正規公司。
陳傑的師兄，啟明科技的創始人趙啟明，從一堆電路板後抬起頭。他年紀三十五六，穿著洗得發白的藍色工裝，頭發有些蓬亂，鼻梁上架著一副厚厚的黑框眼鏡，眼神卻異常明亮銳利。
“林先生？陳傑提過你。這邊請。”趙啟明沒有多餘的寒暄，直接領著林強穿過“雷區”，來到裡麵一間稍微整潔些的小實驗室。一台電腦屏幕上跳動著複雜的代碼和參數，旁邊連接著一塊比名片略大的核心板，最顯眼的位置，一顆印著MTKLOGO的芯片在燈光下微微反光。
“這就是我們基於MTKAT3351做的PND核心板。”趙啟明指了指，“GPS信號接收、主控處理器、顯示驅動、基礎多媒體……都集成在這裡麵。對比SiRF方案，外圍元器件能省掉三分之一，BOM成本能降下來接近百分之四十。”
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林強俯身仔細觀看，這塊板子的簡潔程度確實遠超他之前見過的SiRF公板。“性能和數據呢？”他追問。
趙啟明敲擊鍵盤，調出測試數據窗口：“冷啟動定位，理想環境下能壓到40秒內。功耗控製是強項，持續導航能比同性能SiRF方案多撐近一小時。”他話鋒一轉，語氣變得凝重，“難點在軟件。WinCE係統下的驅動兼容性、內存管理，特別是運行凱立德、城際通這種大型導航軟件時的穩定性，都是坑。還有城市峽穀環境下的信號漂移，MTK自帶的算法庫不夠智能，需要我們自己寫優化補丁。”
他沒有絲毫吹噓，坦誠地將優劣擺在台麵，這種務實風格讓林強好感大增。
“趙總，以您看，咱們這個方案，主攻哪個市場最有機會？”林強順勢將話題引向戰略層麵。
趙啟明拿起桌上一台笨重的車載DVD導航樣機，又指了指旁邊一台小巧的PND原型機，說道：“市場現在主要分兩塊。一塊是車載前裝，就是跟汽車廠家合作，出廠就把導航做到中控台裡。”他搖了搖頭，“這塊市場看著高端，但門檻太高，都是博世、電裝那些國際巨頭玩的，國內廠家擠破頭也難進去，量小，成本下不來，不是我們的菜。”
他放下樣機，拿起那台PND，語氣篤定起來：“我們的機會在後裝市場！你看，中國現在私家車越來越多，但絕大部分原車都不帶導航。車主怎麼辦？要麼，像這樣，加裝一個便攜式導航儀（PND），點煙器取電，用吸盤固定在擋風玻璃上，簡單方便；要麼，就是對現有的車載CD或DVD音響進行改裝，換裝帶導航功能的一體機。這兩個方向，才是我們，也是目前國內絕大多數GPS從業者的主戰場！市場足夠大，門檻相對低，關鍵是，誰的產品性價比高、體驗好，誰就能殺出來！”
這番話與林強和章若英之前的分析不謀而合，甚至更加具體和透徹。他清晰地看到了目標戰場所在。
“所以，您堅持做MTK方案，就是為了在後裝市場，用成本優勢撕開一道口子？”林強問道。
“沒錯！”趙啟明眼中閃爍著理想主義的光芒，“SiRF是好，但太貴了！三四千塊的PND，有幾個普通車主舍得買？隻有把價格打下來，打到一兩千，甚至更低，這個市場才能真正爆發。我們現在啃MTK的硬骨頭，就是在為這個未來鋪路！也許很難，但我覺得值！”
林強被這股執著感染了。他仿佛看到了幾年前，自己懷揣幾百塊闖蕩深圳時的影子。那種不甘平庸、想要憑技術和對趨勢的判斷搏一個未來的衝動，是相通的。
兩人在堆滿元件和工具的實驗室裡越聊越深入，從芯片采購談到軟件架構，從市場推廣聊到用戶痛點，不知不覺窗外天色已暗。
離開啟明科技，南山的晚風帶著一絲涼意，卻吹不散林強心頭的火熱。他立刻給章若英打電話，詳細彙報了情況，重點強調了趙啟明對後裝市場的精準分析和MTK方案巨大的成本潛力。
章若英在電話那頭沉默片刻，做出了決斷：“思路是對的。後裝市場空間足夠我們施展。你跟進合作細節，原則不變，控製風險，加快速度。”
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