“南天門”竣工的消息，華夏官方一個字沒說。
但全世界都看到了。
NASA的深空追蹤網絡、歐洲航天局的地麵站、甚至業餘天文愛好者手裡的望遠鏡……
都捕捉到了L1點上那個緩慢旋轉的金屬結構體。
總長一公裡。
八個對接泊位。
旋轉離心環在陽光下像一枚碩大的銀色齒輪。
消息在全球社交媒體上爆炸式傳播的同時，一個更核心的信息正在各國航天機構的高層會議中被反複討論……
“南天門”改變了人類太空活動的底層邏輯。
以前，航天是一件極其昂貴的事。
每一克載荷送入太空，都要用幾十萬美元的火箭燃料去堆。
從地球到月球，更是天文數字。
但現在，“南天門”卡在L1點。
任何飛船隻要能爬到近地軌道，就能在“天河”加注站加滿燃料，飛到“南天門”靠泊。
從“南天門”出發去月球，變軌能量低到令人發指。
更要命的是，許燃在“南天門”上集成了“盤古”遠程節點。
任何經過L1點的飛船，都可以從“南天門”獲得高精度導航數據、太空垃圾規避路徑和實時通訊中繼。
沒有“南天門”，你的飛船在深空裡就是個瞎子、聾子。
有了“南天門”，月球、小行星、火星……大門全開了。
前提是你得過這個門。
而鑰匙在華夏手裡。
……
竣工後第三天。
歐洲航天局局長阿什巴赫發來一封措辭極其講究的官方信函，核心內容翻譯成大白話就八個字：
多少錢，我們租一個。
第五天。
俄羅斯聯邦航天局通過維克多私人渠道傳話：
老朋友，泊位能不能給兩個？我們帶藍圖來換。
第七天。
阿聯酋太空署署長親自飛到京城，帶著一份厚達三百頁的合作方案和一張空白支票。
沙特阿拉伯更直接，他們的代表在釣魚台國賓館見到李援朝時，開口第一句話就是：
“將軍，我們出三倍價格，能不能要個VIP泊位？帶獨立對接口那種。”
日本JAXA的態度最微妙。
官方層麵跟著美國表態“關切”，私底下卻通過三菱重工的一個離岸子公司，悄悄聯係了航天科工的商務部門。
全世界的航天機構和商業航天公司，都在做同一件事：
擠破腦袋想上“南天門”。
因為誰都算得清一筆賬：
沒有“南天門”的導航中繼和燃料補給，從地球直飛月球的成本是經由“南天門”中轉的七倍。
七倍。
這是生死差距。
唯獨美國——
馬蒂斯在白宮安全會議上拍了桌子。
“這是赤裸裸的太空霸權！”
他的聲音透過白宮的橡木牆壁傳到走廊上。
“華夏人在地月空間設了一個關卡。
任何國家的飛船要過這個關卡，都得看他們的臉色。
這跟中世紀的領主在河上設卡收稅有什麼區別？”
國務卿點了點頭：“我們已經向盟友發出了通報，建議聯合抵製……”
“抵製個屁！”馬蒂斯把一份文件甩到桌上，“你看看這個。”
文件是CIA截獲的外交電報彙總。
德國，已向華夏提交泊位租賃意向書。
意大利，航天局長上周秘密訪華。
英國，維珍軌道公司通過香港注冊的殼公司簽署了商業泊位預購協議。
加拿大，正在通過法國的外交渠道試探“團購價”。
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馬蒂斯一頁一頁翻，臉色越來越鐵青。
清一色的盟友。
清一色的倒戈。
“我們沒有替代方案。”
納爾遜在角落裡說了一句實話，“‘阿爾忒彌斯’門戶空間站的第一個模塊至少還要兩年才能發射。
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