說了一遍。
“無尾無人驗證機，DBD等離子空氣舵舵效不足。”
“響應延遲，控製力矩不夠。”
“我們掃了頻率、改了電壓、換了封裝，都沒把窗口打開。”
電話那邊安靜了幾秒。
許燃沒有馬上給方案。
他隻問了第一個問題。
“你們項目組，是不是把玄鳥的磁流體姿態控製模塊給閹割了，隻保留了等離子激勵器？”
會議室裡，邵明的臉當場僵住。
孫聰緩緩轉頭，看向邵明。
邵明舉起手，聲音有點虛。
“是……是為了簡化流程。”
電話裡，許燃繼續問第二個。
“機翼後緣的電介質阻擋放電陣列，脈衝頻率是多少？”
邵明趕緊答。
“八千赫。”
“為什麼是八千？”
“沿用玄鳥早期風洞參數，穩定，封裝壓力小。”
“你們算過海鳥-U0這個後緣構型，在當前雷諾數下的氣流脫落主頻嗎？”
邵明呆住了。
他旁邊的工程師手裡的筆直接掉到桌上。
孫聰臉色也變了。
許燃第三個問題落下來。
“你們的飛控算法裡，有沒有考慮亥姆霍茲共振？”
這句話一出，整間會議室好像突然醒悟。
邵明猛地撲到終端前，調出後緣結構剖麵。
機翼後緣為了塞DBD陣列和檢修槽，做了細長腔體。
外側還有一排微縫。
平時大家隻把它當結構空間。
沒人把它當聲腔。
孫聰眼神一下亮了。
“許燃，你的意思是，後緣腔體本身在跟剪切層耦合？”
電話那頭，許燃聲音平穩。
“等離子激勵器不是舵。”
“它隻是點火器。”
“真正能撬動飛機的是整片機翼上的渦結構。”
“你們把磁流體模塊砍了，相當於隻留火柴，扔了鉗子。火點著了，氣流沒人擰。”
邵明喉嚨動了動。
“所以控製力矩上不去。”
“對。”
許燃繼續說道：“第二，DBD脈衝頻率不能用舊參數。”
“海鳥-U0後緣更薄，翼身融合過渡區更長，分離剪切層脫落頻率已經變了。”
“你們用八千赫，是在節拍外敲鼓。”
“氣流剛要聽話，你下一拍打歪了。”
孫聰一拍桌子。
“難怪響應慢！”
許燃說：“第三，後緣封裝腔和外側微縫組成了天然亥姆霍茲共振腔。”
“飛控算法把那段壓力振蕩當噪聲濾掉，等於把免費擴音器塞進棉花裡。”
“你們要做的不是消掉它。”
“是鎖相。”
邵明整個人都精神了。
“許總師，參數怎麼給？”
“先別急著問答案。”
許燃那邊傳來翻紙聲。
“打開盤古，把當前模型給我。”
“已經傳。”
“磁流體模塊不要整套搬玄鳥。
做簡化版，布置在翼身融合段和後緣內側，磁場強度先按零點一八特斯拉起算。”
“DBD脈衝頻率，按後緣脫落主頻的一點零二倍掃，起點十一點六千赫。”
“占空比壓到百分之十八，不要再靠加電壓硬懟。”
“飛控閉環裡加相位前饋，別讓PID追著氣流屁股跑。”
“亥姆霍茲腔體Q值控製在六到七之間，太高會抖，太低放大不起來。”
會議室裡一片敲鍵盤聲。
邵明一邊記，一邊忍不住問：
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“許總師，您都沒看模型，怎麼知道後緣腔體能到這個量級？”
電話那頭，小克突然“啊”了一聲。
許燃停頓半秒。
“因為你們為了省重量，一定會把後緣做成薄腔。”
“為了維修DBD陣列，一定會開微縫。”
“為了走線，一定會留連通道。”
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