指揮大廳裡幾位將軍的表情，立刻變得精彩起來。
王衛國還抱著玄鳥-B01的試飛數據不撒手，聽見這串名字，眼皮一抬。
“現在知道急了？”
“剛才玄鳥飛的時候，他們不是還挺能裝嗎？”
吳建邦在視頻窗口裡冷笑。
“空軍別光顧著樂。”
“這幫人一旦進來，搶的可不隻是飛機訂單，船用燃機、艦載電子、深空光學，全都盯著。”
石磊摸著下巴，悶聲道：
“那他們會不會把咱們國內企業的飯碗搶了？”
陳容與端著咖啡，插了一句：
“石將軍，你這個問題問得有水平。”
“如果搶的是低端飯碗，那就說明飯碗本來就不夠硬。”
王衛國瞪眼。
“你小子別亂說。”
“國內多少企業剛吃上這口飯？”
陳容與攤手。
“王部長，您別急。”
“許總肯定比咱們更會算賬。”
所有人的視線轉向許燃。
許燃站在主屏前，目光落在那條加密通信請求上。
玄鳥的視頻還在全球發酵。
美國六代機項目被一腳踹回圖紙堆。
歐洲航天工業剛把深空光學資產交進昆侖標準聯盟。
現在，達索、空客、羅羅這些老牌巨頭已經沒有討價還價的底氣。
至於波音、貝爾、霍尼韋爾的代表，連總部名義都不敢掛，隻能借海外製造實體和供應鏈公司接入。
曾經他們拿著專利當籌碼。
現在專利貶值，產線老化，訂單斷崖。
他們要是再慢一步，連“被收編”的資格都得排隊抽號。
許燃開口：
“接進來。”
大屏一分為六。
幾張疲憊的西方麵孔同時出現。
達索集團執行總裁貝爾納，空客先進製造部總裁萊昂，羅羅動力係統副總裁福雷斯特，還有波音、貝爾、霍尼韋爾的海外代表。
這些人上次出現在談判桌上，還試圖用老舊圖紙換南天門船票。
這一次，他們連寒暄都省了。
貝爾納率先開口：
“許總，達索願意接受昆侖航空製造標準。”
“我們可以將複合材料自動鋪絲線、精密結構件檢測中心，以及一部分飛控測試團隊轉移到華夏。”
萊昂緊跟著道：
“空客也可以。”
“我們在歐洲的底層結構件供應正在受美國二級製裁影響。”
“如果華夏願意開放昆侖標準下的外包認證，我們願意承接一部分研發和製造任務。”
福雷斯特語速更快。
“羅羅願意將高溫軸承、渦輪盤疲勞數據庫、發動機壽命評估體係納入審計。”
“隻要能接入祝融電池和南天門能源配額，我們可以配合華夏建立聯合維護中心。”
李援朝聽得直皺眉。
“這幫人倒是會挑詞。”
“明明是來求飯吃，說得像給咱們賞臉。”
林毅把一份文件投到副屏。
“他們的情況比口頭上更糟。”
“達索未來三年軍機出口訂單被玄鳥衝掉百分之六十以上。”
“空客長航程客機訂單開始被華夏電推進寬體平台截流。”
“羅羅的高端動力係統正在被祝融標準和華夏高溫材料雙向擠壓。”
“美國那幾家海外實體更慘，總部被政策綁住，海外客戶又在流失。”
“合作？他們現在是在選擇活法！”
貝爾納臉色僵住。
他聽得見翻譯。
他也沒法反駁。
許燃看著屏幕。
“你們想承接什麼訂單？”
萊昂立刻道：
“機身結構件。”
“標準化複材鋪層。”
“客機內飾模塊。”
“民用航電低風險子係統。”
“這些都是成熟業務，我們可以快速上量。”
貝爾納也接話：
“達索可以承接無人僚機外殼、起落架組件、飛行模擬器部分模塊。”
福雷斯特補充：
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