老漢的大兒子走上前，抓住他爹乾枯瘦小的手道：“爹，是真的，朝廷的正使張大人今天來船廠了。明天開始，船廠就會忙碌起來了，我和弟弟都被招入船廠作坊工作了，以後我們都會有工錢，就可以給您治病了。”
這時，老漢的小兒子從懷裡掏出一個錢袋，遞給他娘道：“娘，這是船廠之前拖欠爹和大哥的工錢，今天張大人讓賬房全部結清了。而且，今天還有一位年輕的貴人還考察了我，我明天可以和大哥一起進入船廠做工匠了。”
老漢聽完後，心情暢快，臉上的病容似乎都減了幾分。他強撐著坐起來，眼中滿是欣慰：“好啊，好啊，咱這苦日子總算熬出頭了。你們進了船廠，可得好好乾，莫要辜負了朝廷和貴人的信任。”
老婦人接過錢袋，手微微顫抖，眼中泛著淚花：“這可真是老天爺開眼了，咱們家有盼頭了。”
大兒子連忙點頭：“爹，您放心，我和弟弟一定會好好乾的。張大人說了，這次朝廷重視造船之事，若咱們把船造好了，以後日子肯定越過越好。”
小兒子也在一旁說道：“是啊，爹，那位貴人看著就氣度不凡，對造船之事很有見解，跟著他乾，肯定錯不了。”
老漢靠在床頭，看著兩個兒子，臉上露出了久違的笑容：“有你們這般懂事，爹就是死了也安心了。等爹病好了，也去給你們搭把手。”
一家人圍坐在一起，憧憬著未來的美好生活，雖身處簡陋的屋子，卻滿是溫馨與希望。
船廠的家屬區這一夜，家家戶戶都充滿了歡聲笑語，巧手的主婦用家中漢子帶回來的工錢采購了米麵糧油等生活物資，孩童們全都圍著廚房團團轉，嗅著久違的飯菜香，臉上露出垂涎欲滴的可愛表情。
而陳遠文這邊巡視完龍江船廠的六大專業作坊?，包括篷廠、鐵作、油漆、索作、纜作、細木等，發現其不愧是大明最有名的船廠，各大作坊分工明確，形成完整的產業鏈。
船廠原本由工部直接管理，設?提舉司?統籌全局，副提舉、匠科司吏、料科司吏等各司其職，但由於今天突發的工人鬨事事件，這些官員已經統統被張永帶來的護衛拿下，暫時關押在監牢裡。
至於要治他們的罪，可能後續還得和文官扯皮不知道多久，最終可能就是殺雞儆猴，拿幾位主犯開刀，其餘官員最多就是革職回鄉，永不錄用。
此刻，臨時委派的官員正在向張永彙報船廠的主要人員情況。
龍江船廠在巔峰時期擁有約400餘戶工匠?，按每戶平均3-5人計算，從業總人數可能達上千人，若包含家屬及輔助人員，規模更為龐大。
?工匠來源?主要征調自浙江、江西、福建、湖廣（今湖北、湖南）等沿江沿海地區的?四百餘戶匠籍?，實行世襲製，分工細密，涵蓋船木、鐵作、索纜、篷帆、油漆等三十餘種專業工種。工匠們按“廂”“甲”編組，分四廂，每廂十甲，便於統一調度與技藝傳承。
據介紹，船廠實行前店後廠的模式。篷廠?，專責船帆製造，規模有60間廠房；?鐵作坊?，負責鍛造鐵釘、錨鏈等金屬構件；?油麻地?，70餘畝土地專用於種植黃麻、榨取桐油，為船體防腐提供原料；?看料鋪舍?，統一管理木材、銅釘、桐油等物資，確保用料規範。
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除主材外，船廠周邊還設有專門供應輔助材料的園區。?如桐油、生漆?：由鐘山南麓的?桐園、漆園?就地供應，用於船體防腐與密封；?棕繩與纜索?則主要來自?棕園?種植的黃麻，經索作房加工成高強度纜繩。這種自給自足的經營模式堪稱古代“造船工業園”。
張永端坐在太師椅上，毫不客氣地打斷下屬的彙報，道：“本使隻想知道現在龍江船廠急需解決的難題在哪裡？”
彙報的官員擦了擦額頭並不存在的冷汗，道：“一就是缺乏懂核心技術的大匠。如船體主龍骨與艏艉柱需采用“?鉤子同孔?”木作技術連接，橫向則用鐵質鏟釘和穿心釘加固；再有艙壁板需使用?暗榫與鐵鋦?結合工藝，確保結構穩固；還有就是船板接縫需采用“?白灰+桐油+麻絲?”混合撚料密封，才能具備較佳的防水防腐性能。
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