周五的清晨，河清縣還籠罩在一片濕冷的霧氣裡。普桑車碾過結著薄霜的路麵，發出細碎的聲響。
我、周文明常務副縣長、賀小萍副縣長以及交通局的沈清清局長、規劃科王蓉科長，一行五人，擠在不算寬敞的車廂內，直奔雲州市區。
周文明坐在副駕駛，閉目養神，但微微蹙起的眉頭顯示他並非真的放鬆。賀小萍和沈清清在後排低聲交換著等會兒可能要強調的重點。
我坐在靠窗的位置，看著窗外飛速倒退的、略顯荒涼的冬季田野，心裡反複推演著可能遇到的各種情況以及應對之策。
兩個多小時後，車子駛入雲州市區。與河清的靜謐破敗相比，市區已然顯露出發展的躁動，隨處可見的工地塔吊和越來越多的小轎車，構成了一副欣欣向榮的圖景。
然而，這種繁榮更反襯出我們河清的窘迫。
市交通局的大門比縣政府氣派不少。
我們提前了十五分鐘到達，在接待室略作等待。九點整，被引到了一間中型會議室。
對方出麵的是分管規劃的副局長孫延鬆和規劃科科長王宏斌。
孫局五十多歲年紀，頭發梳得一絲不苟，麵帶程式化的微笑，透著久居機關的圓滑。王科長則更顯精乾，眼神銳利，麵前攤開著厚厚的資料。
寒暄過後，周文明率先開口，他畢竟在市府辦待過，與孫局也算舊識，說話便少了幾分客套，多了些直接：
“孫局，王科長，這次我們來，目的很明確，就是為我們河清那一條‘生命線’來的。滬安鐵路支線，對我們河清的意義，我就不多贅述了，可以說是關乎未來幾十年的發展命脈。聽說規劃上有調整的動向，我們這心裡，實在是七上八下啊。”
孫延鬆嗬嗬一笑，雙手交叉放在桌上，一副穩坐釣魚台的模樣：
“文明縣長，賀縣長，各位河清的同誌，你們的來意和心情，我們非常理解。市裡對各縣的發展都是高度重視的，手心手背都是肉嘛。關於滬安鐵路支線的規劃，目前確實還在深化研究階段，沒有最終定論。”
他話鋒一轉，開始大倒苦水：“現在搞建設，最難的就是一個‘錢’字。這條支線，穿越你們河清北部山區，地形複雜，橋隧比高，初步估算下來，造價要比平原地區高出接近百分之四十。現在上麵財政也很緊張，要求地方配套的比例有所提高。我們也是巧婦難為無米之炊啊。”
王宏斌適時接話，語氣更技術化，也更具衝擊力：“根據我們最新的勘測和成本核算，原方案經過劉官鎮西側丘陵地帶，需要打通一條長約三公裡的隧道，並架設數座高架橋，這是成本飆升的主要原因。目前，專家組內部有一種強烈的聲音，建議采用南線優化方案。”
他走到牆上掛著的巨幅雲州市交通規劃圖前，用手指劃了一條新的虛線：“這條新線路，從市界進來後，向東南方向偏移，主要沿板橋鎮東側的平緩地帶布線，可以大幅減少隧道和橋梁長度，初步估算，能節約建設成本百分之二十五以上。而且，板橋鎮地勢開闊，未來的站點設置和周邊開發，空間更大，阻力也可能相對較小。”
板橋鎮！
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雖然我心中已有預感，但親耳從市局官員口中聽到這個地名被作為正式備選方案提出，心臟還是猛地一跳。果然！成本的壓力，最終還是指向了那片更平坦、開發成本更低的土地。
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