，他憑藉著過硬的資曆和紮實的技術，終於跳槽到他們省海洋研究院，也是首次從貨船到科考船的轉型。
雖然對航速沒有要求了，但對設備的穩定性丶低速操控性和科研設備的適配性都有了更高的要求。
而在這個過程當中，他多次完成重要任務，參與改造科研船，被研究院評為年度技術骨乾。
10年前，他終於登上了「探索3號」。
也開啟了和這艘船的羈絆。
隻有「探索3號」才讓他真正有了歸屬的感覺。
在「探索3號」服役的這十年間，陳鐵峰和團隊完成了幾十次科考任務，船舶從未因動力係統故障影響過任務進度。
在他的保障下，探索3號連續10年通過海事局年度檢驗零缺陷認證，它還利用業餘時間編寫了《小型科考船設備維護手冊》。
之後，在一次前往南極中山站附近海域的任務中，他保障船舶在負20度低溫下的動力係統穩定運行，獲得了海事局頒發的優秀輪機長稱號。
他兒子將鹵菜拿了出來放在桌上，而此時，兒子才驚訝地發現老爹竟然已經將兩罐啤酒都喝光了，沒好氣地說：「你也不給我留點。」
然後又去冰箱裏取了幾瓶出來。
陳鐵峰並不解釋，隻是一味喝酒。
如此喝了一陣子，他嘴角浮現出醉意：「你這臭小子懂個屁啊，我跟你講，每一次故障搶修丶每一次並肩遠航，都是我生命裏不可分割的一部分。」
「探索3號陪我闖過無數險境，也見證了我的職業成長與人生節點。」
「最近的一次是四年前南海科考任務裏，我們罕見地遭遇了7級強風暴，當時你老爹我頂著狂風暴雨加固設備，差點被巨浪給拍死在甲板上，當時老子的膝蓋都磕出鮮血了。」
「但是，我死死抱住固定索，直到把所有設備安全轉移到船艙。」
「風暴過後，我檢查船體，才發現雖然舷側有一點劃痕，但雙層底結構完好無損，焊縫也沒有任何的變形。」
「所以我才堅信這艘船的可靠性，也就是那次航行，你臭小子考上大學了。
「」
兒子哈哈大笑，給自己灌了一口啤酒，說：「你還說這個呢，老爸————你經常出海，我的人生重要節點你都錯過了。」
這話讓陳鐵峰陷入了沉默。
確實，長年的航海生涯，他對家庭是有虧欠的，所以妻子才跟他離婚，好在離婚的時候，這臭小子也年滿18歲了。
但正因為對家庭虧欠，所以「探索3號」反而成了他的精神寄托。
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他對「探索3號」的熟悉，早已到了聞聲識故障的境界。
主機運行時的轉速變化，輔機啟動的細微聲響，哪怕有一絲異常，不用檢測儀器，他單憑耳朵就能精準定位問題所在。
為了更好地養護這艘船，他親手繪製了一套設備健康檔案，裏麵密密麻麻寫滿了批注，詳細記錄著每台機器的維修時間丶備件更換情況，甚至精確標注了易磨損部件的位置，詳儘程度遠超船舶原廠的技術手冊。
可如今，這艘船要退役了。
明明他還精力旺盛，卻一下子像失去了航海的動力。
這感覺，就像一個騎兵突然失去了相伴多年的寶馬。
就算再給他一艘新船，他也知道，自己再也不可能像對待「探索3號」這樣，傾注全部的細心與熱忱去嗬護了。
有些感情，是跟著船一起，刻進了歲月裏的。
兒子一邊喝啤酒，忽然沒頭沒腦地問了一句：「你那麽喜歡這艘船，為什麽不跟著這艘船一起過去呢？如果這艘船被人買下來了，無論是個人還是單位，要下水的話，總得需要一個輪機長的不是嗎？」
陳鐵峰沒好氣地白了兒子一眼：「真有這麽好的事情就好了。」
他知道兒子對海上的事情並不清楚，按照行業慣例來說，輪機長對自己船舶的了解已深入骨髓，但這種專屬的經驗，在新船東體係下反而可能成為負擔。
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