月愣了一下子，雖然猶豫，但還是老實地讓開讓李悠南親自掌舵。
李悠南的眼睛緊盯浪形的變化，每一次浪頭接近船身的時候，他都做出了小幅的修正。
一旁的秦月有些吃驚地看著李悠南的微操，當迎風側浪頭即將撞擊船舷的時候，李悠南總能以極為精準的角度，讓船身輕微順浪滑行，減少橫搖；而當浪頭過後，他又能以相同的精度回到原航向。
與此同時，李悠南的指令還不斷通過指揮係統傳遞到輪機室去，同步進行著船壓的調整。
隨著風浪越來越大，李悠南的心情卻越發的淡定起來。
因為他掌舵航行的時間也越來越長了，這種技能帶來的能力，在真正進行了實際操作後，那種融會貫通的體驗逐漸讓他進入了一種人船合一的狀態。
而旁邊的秦月則是越看越驚訝。
因為————李悠南的航行姿態是真的太優雅了。
李悠南在駕駛台的姿態始終放鬆。
秦月注意到李悠南的雙手是輕握著舵輪的，不像他之前是捏緊了舵輪。
此時甚至隨著風浪越來越大，反而李悠南的目光越發的平靜，下達指令時語速越發的平穩，並且每一次指令的時間間隔非常均勻。
這意味著李悠南的所有指令，都是成竹在胸的。
秦月之前覺得自己是有能力做船長的，事實上，確實也是這麽想的，自己是這艘船的大副，李悠南是船東，船長更多的是一個虛職。
然而此時李悠南展現出來的能力，才讓他真正明白，原來李悠南在船舶駕駛上竟然有這麽高的水平。
隻是內心自然不免疑惑起來：當船長還是經驗更重要一點吧，李悠南是怎樣做到的呢？
而李悠南在駕駛這艘船的時候，也趁著這個機會在檢驗著其他船員的能力素質。
最讓他感到驚喜的就是輪機長老陳了，他總會提前一分鍾檢查主機的狀態報告，根本不需要下達指令。
而此時秦月則老老實實地乾起了瞭望員的工作，在繞彎的時候，他的預警和李悠南的操作預判幾乎完全同步，整個溝通沒有絲毫延遲或者重複的指令。
這種航行的體驗非常的完美，這意味著船上的每一個人都形成了一個有序的整體。
秦月沒有想到，第一次航行、第一次遭遇這樣的風浪環境，船員們竟然配合得便如此默契，這不由得讓他對接下來的旅途也充滿了信心。
浪雖然越來越大，風也越來越大，很快就突破了9級，但是，反而船更加的穩定。
此時，李悠南發現前方有破碎的白浪區，浪高突然增加了將近一米。
李悠南根本沒有等待秦月的瞭望預警，便提前調整航向，同時將航速降低到6
節。
秦月的預警深深卡在喉嚨上，隨後，船身斜切白浪區邊緣，沒有絲毫顛簸便通過了。
他的心頭不由得出現了「完美操作」四個字。
是的，完美的操作，從來不需要事後補救，而是提前化解隱患。
李悠南的這種預判能力實在是太老練了，行雲流水，沒有任何多餘的操作。
再看儀表盤上的數據，所有的關鍵數據都處於超安全閾值內，尤其是橫搖角度，當李悠南親自掌舵後，始終穩定在兩度。
要知道，一般的專業高級船長也隻能控製在5度以內。
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秦月對自己的掌舵能力還是很自信的，但他自認為自己最多也就控製在4度內。
此時明明是在大風大浪中，甚至部分地方有三四米的交叉浪，但船身始終保持在輕微傾斜但不搖晃的狀態。
甚至李悠南剛才端上來的那杯咖啡，杯放在駕駛台的桌麵上，穩穩的，沒有防滑墊也不滑落。
天空中，有一架科研用的工業無人機正在拍攝著這一幕：隻見船身傾斜浪麵時，浪花沿著船舷的防浪板平穩滑落，形成一道規整的白色水線，整個船的姿態仿佛遊艇在浪尖滑行，而非在浪中穿行。
某一艘科研船內，嘹望員也有一些驚訝：「這艘船的舵手有點厲害呀，這個Z
字軌跡簡直就像教科一樣，我從業20多年還沒見過米遊艇在這種海況下能穩成這樣。」
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