3根杜邦線（分別對應“前進”“後退”“轉向”信號），每一根都要反複核對針腳定義，確保與個人數據板的程序映射完全一致。
當最後一根信號線路接完時，夕陽已經透過船塢天窗灑進來，在地麵投下長長的影子。我癱坐在貨運艙的地上，連抬手的力氣都沒有，工具箱裡的線纜已經用去大半，絕緣膠帶隻剩下一個空卷，萬用表的屏幕還亮著，顯示最後一次檢測結果：“所有線路通斷正常，電壓穩定，信號傳輸無延遲，無短路風險。”
係統的光幕彈出“接線完成報告”，紅色的“風險警告”全部消失，取而代之的是綠色的“正常”標識：“APU與3個推進器的供電、信號線路均已正確連接，熔斷片安裝到位，可支持基礎推進測試。建議明天淩晨2:30啟動測試（距離監控盲區時段30分鐘），預留足夠時間排查可能的線路問題。”
我看著報告，嘴角忍不住向上揚起——雖然過程充滿驚險，雖然手上、身上到處是劃痕，但當所有線路都“正常”時，那種成就感比任何時候都更強烈。我小心翼翼地收拾好工具，將散落的線纜頭、絕緣膠帶碎片全部裝進垃圾袋（避免後續引發火災風險），然後走到1號推進器旁，輕輕按下個人數據板上的“前進”按鈕。
推進器發出“嗡”的一聲輕響，噴嘴噴出一股穩定的氣流，地麵的灰塵被吹起一個小小的漩渦，機組的指示燈保持著柔和的綠色。我又測試了“後退”和“轉向”，每一個指令都能精準觸發，沒有任何延遲或異常。
“成功了……真的成功了！”我低呼出聲，聲音因為疲憊有些沙啞。從收集材料到完成接線，這兩天的高強度工作幾乎耗儘了我的體力，卻也讓“老兵”號離“移動”的目標越來越近。
離開貨運艙時，夜色已經降臨，船塢裡的應急燈開始閃爍。我回頭望了一眼“老兵”號的船體，隱約能看到推進器噴嘴透出的微弱光芒，像三顆即將蘇醒的星星。明天淩晨，我們將迎來第一次完整的推進測試，也是對這兩天“接線成果”的最終檢驗。
節章整完看查𝐰𝐭.𝐩𝐨𝐨到請
。”長船時臨“的籠牢破衝它著帶將即是也，”魔狂線接“的路線根百上了接號”兵老“為是，諾雷是我。實踏的”備俱事萬“是的多更但，憂擔的”險風知未“對絲一有還裡心然雖。序程試測和錄記線接的路線有所著儲存麵裡，板據數人個的裡袋口緊握我
。備準了好做經已，我而，天一鍵關的續繼否能”劃計離撤“定決是將，天明。待期的裡心我散不吹卻，意涼絲一著帶風的裡塢船，深漸色夜
