那根金屬管道被船體碾壓後，彎曲成了弧形，卡在船體底部與地麵之間，隨著移動被逐漸拖行，發出“嘩啦啦”的拖拽聲。這聲音比摩擦聲更清晰，分貝監測瞬間升至67分貝，距離東側傳感器的閾值隻有1分貝！
“聲音傳播至傳感器預計分貝63分貝（衰減4分貝），仍在安全範圍，但需加快通過速度，避免管道拖拽聲持續傳播。”係統立刻調整策略，將推進器功率提升至50%，總推力增加到3.5N，船體移動速度從0.0009m\/s提升至0.001m\/s。
拖拽聲隨著速度提升逐漸減弱——金屬管道被拖行了約10米後，從船體底部脫落，掉在地麵上發出“哐當”一聲，隨後滾進旁邊的零件堆裡，聲音徹底消失。我長舒一口氣，後背的衣服已經被冷汗浸透，貼在皮膚上冰涼刺骨，可握著數據板的手，卻依舊穩定。
“姿態角已恢複至0°，管道拖拽未造成船體結構損傷，當前結構應力值138MPa（低於安全閾值150MPa），可繼續保持當前功率推進。”係統的播報聲讓我稍微放鬆，可目光卻不敢離開光幕上的分貝監測數值——它像一個懸在頭頂的達摩克利斯之劍，隨時可能突破安全線。
推進持續到第15分鐘時，周圍的環境突然發生了變化——船體進入了船塢的設備密集區，周圍堆滿了廢棄的引擎外殼、破損的控製台和纏繞的線纜。這些障礙物不僅限製了移動空間，還會反射聲音，導致金屬摩擦聲在局部區域形成回聲，分貝監測數值偶爾會跳到66分貝，雖然依舊安全，卻讓我的心始終懸在半空。
“前方10m處存在廢棄的通訊塔支架，直徑約50cm，船體需向右側偏移0.5m才能避開，偏移角度0.3°，需分3次微調，每次調整0.1°，間隔5秒，避免姿態波動過大。”係統的導航提示響起，我立刻集中注意力，手指在屏幕上精準點擊——第一次微調0.1°，船體姿態角變為+0.1°，摩擦聲向右側偏移；5秒後第二次微調，姿態角+0.2°；再5秒後第三次微調，姿態角穩定在+0.3°。
整個過程中，我死死盯著觀察窗外的通訊塔支架——它像一根巨大的金屬柱子，矗立在船體右側，最窄處與船體的間距隻有0.8m。當船體緩緩通過支架時，我甚至能看到支架上的鏽跡隨著震動簌簌掉落，心裡的緊張感達到了頂點——隻要偏移角度多0.1°，船體就會撞上支架，不僅會觸發碰撞警報，還可能損壞推進器。
“已安全通過通訊塔支架，當前距離第二個隱藏點15m，預計剩餘時間7分鐘，可降低功率至40%，進入減速模式。”係統的提示音像天籟般響起，我輕輕滑動功率滑塊，將總推力降至2.8N，船體的移動速度逐漸減慢，震顫感和摩擦聲也隨之減弱，像巨獸在接近獵物時，再次放慢了腳步。
就在這時，光幕上的分貝監測數值突然跳了一下——從64分貝升至67分貝，雖然隻持續了1秒，卻讓我瞬間僵住。“檢測到船塢東側聲音傳感器方向傳來短暫乾擾信號（可能是其他廢棄設備倒塌），當前傳感器未觸發警報，船體聲音傳播至傳感器仍為62分貝，安全。”係統的解釋讓我鬆了口氣，可心裡的恐懼卻絲毫未減——剛才那一下，差點讓我的心臟跳出胸腔。
距離第二個隱藏點還有5m時，我再次降低功率至30%，總推力2.1N，船體的移動幾乎變得難以察覺，隻有細微的震顫還在傳遞。觀察窗外的隱藏點是一個位於設備密集區中央的狹窄空間，周圍被廢棄的控製台和零件堆環繞，剛好能容納“老兵”號的船體，形成天然的聲音屏障。
當船體完全進入隱藏點的陰影時，我按下了“推進暫停”按鈕。推力曲線瞬間歸零，震顫和摩擦聲同時消失，艦橋裡重新陷入寂靜，隻剩下我的呼吸聲和心跳聲在快速回響。
“第二段推進完成，累計位移60m，耗時22分鐘，船體姿態穩定，結構應力值140MPa，未觸發任何安防警報。但需注意：第二段推進過程中，聲音分貝多次接近傳感器閾值，第三段推進路徑靠近船塢核心區域（傳感器密度增加30%），需進一步降低推進功率（35%-40%），減少噪音產生。”係統的總結報告彈出，光幕上的“聲音風險等級”從“中風險”升級為“高風險”。
我靠在座椅上，閉上眼睛，試圖平複快速跳動的心臟。這22分鐘，比第一段的25分鐘更漫長——更頻繁的震動、更複雜的摩擦聲、更密集的障礙物，每一步都像在“鋼絲上跳舞”，稍有不慎就會墜入深淵。掌心裡的冷汗還在不斷滲出，數據板的邊緣已經被汗水浸得有些滑膩，可我知道，這還不是結束。
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