破曉號在川藏線的怒江七十二拐上緩緩前行，升級後的高原專用引擎全力運轉，哪怕是海拔超過四千米的高原缺氧環境，哪怕路麵是結著薄冰的連續發卡彎，哪怕兩側是深達數百米的怒江懸崖，車身也始終穩如磐石。離開廣元已經整整十天，淩凡帶著昆侖遠征隊沿川藏線一路西進，穿越了劍門關、二郎山，翻過了折多山、高爾寺山，駛過了理塘、巴塘，跨過了金沙江，正式進入了青藏高原的核心腹地，此刻正行駛在怒江天險的最險段，距離西藏昌都隻剩不到一百公裡，距離昆侖山脈的東麓，也隻剩不到八百公裡的路程。
車窗外的世界，是與之前走過的所有地域都截然不同的蒼茫雪域。世界屋脊的風裹挾著冰碴與雪沫，刮在車身上發出劈裡啪啦的脆響，遠處是連綿不絕的雪山，峰頂終年不化的積雪在陽光下泛著刺眼的白光，腳下的公路如同一條纏繞在懸崖上的絲帶，一側是垂直落差數百米的峭壁，另一側便是奔騰咆哮的怒江。末世五年，曾經的川藏生命線早已殘破不堪，路麵被山洪衝得支離破碎，隨處可見坍塌的路基、翻倒的貨運卡車，還有被風雪掩埋的廢棄村落。
全域探測雷達的屏幕上，紅色光點時不時在兩側的雪山峭壁上閃過，高原變異獸的密度雖然不如秦嶺密林，卻個個都是極度凶悍的掠食者。末世五年，在青藏高原的極端環境下存活下來的變異體，早已進化出了遠超內陸變異體的耐寒能力、抗缺氧能力與攻擊性，哪怕是體長不足兩米的高原雪狼，也敢成群結隊地朝著裝甲車隊發起衝鋒。更麻煩的是，高海拔缺氧環境讓車載電子設備的運行效率下降了近四成，雷達探測範圍被壓縮到了不足五百米，稀薄的空氣也讓彈藥的彈道發生了偏移，就連隊員們的行動能力，也受到了高原反應的嚴重影響。
“這鬼地方，真不是人待的。”趙磊蹲在操控台前，手指死死盯著儀表盤上的各項數據，嘴裡喘著粗氣，哪怕車內有製氧係統，海拔四千米的高原也依舊讓他有些不適，“引擎的功率因為缺氧掉了近兩成，製氧係統全功率運轉也隻能勉強維持，剛才掃到兩側的峭壁上，有三個次級首領信號跟著我們，已經跟了快兩個小時了，擺明了是想等我們過怒江大橋的時候打伏擊。”
從廣元出發前，三人針對青藏高原的極端環境，給破曉號做了前所未有的專項升級。用秦嶺裂山羆王的硬化皮層，再次強化了全車的抗衝擊與防寒裝甲，哪怕是零下三十度的極寒與落石撞擊，也無法損傷車身分毫；加裝了雙核心高原專用引擎與車載高壓製氧係統，哪怕是海拔五千米以上的無人區，也能保證引擎滿功率運轉，車內始終維持正常的氧氣含量；高平兩用機炮更換了適配高原彈道的特製穿甲爆破彈，哪怕是稀薄空氣也能保證精準度；甚至連車身的輪胎都做了防滑防刺改裝，哪怕是布滿碎石與冰麵的懸崖公路，也能保證百分百的抓地力。
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可即便做了萬全準備，世界屋脊的凶險，依舊遠超他們的預想。這裡平均海拔超過四千米，空氣稀薄，氣候多變，前一秒還是陽光明媚，下一秒就可能刮起能把人吹下懸崖的暴風雪；凍土區的路麵看著平整，底下卻是空洞的暗河與融洞，稍有不慎就會連人帶車墜入深淵；更麻煩的是，川藏線的絕大多數路段，都是一側懸崖一側怒江，根本沒有迂回的空間，一旦遭遇伏擊，就是退無可退的死局。
跟隨著破曉號的，是經過十天高原行軍篩選後，依舊保持著滿編戰鬥力的108名特戰隊員，還有8輛重裝高原裝甲車。出發時的120名隊員裡，有12人因為嚴重的高原反應，被留在了廣元的西南援軍據點，剩下的隊員都是經過層層篩選的精英，不僅有著豐富的末世生存經驗，還提前接受了高原適應性訓練，哪怕在海拔四千米的環境裡，也能保持七成以上的作戰能力。十天的行程裡，他們配合破曉號，清理了八波攔路的高原變異獸群，翻越了四座海拔超過四千米的雪山，哪怕麵對再凶險的路況，也沒有絲毫退縮。
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