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豐田車隊的伊萬?特裡波利在湯米前麵一點，而羅蘭?齊格勒在湯米後麵，因此，我在比賽中的任務變得更加明確——努力縮小與他們的差距，協助我的隊友湯米，並希望能幫助他將我們的對手甩在後麵。
在排位賽的最終成績中，安東尼?哈裡森駕駛邁凱倫賽車獲得第二名，而恩裡克?德馬泰奧駕駛法拉利賽車憑借出色的表現獲得杆位。
對於法拉利車隊來說，這條賽道承載著他們輝煌的曆史，他們希望在這裡重振旗鼓，再次展現紅色車隊的強大實力。
此外，齊格勒的有效替代者馬蒂?哈馬萊寧排在第三位，由於阿爾瓦雷斯的可靠性問題，邁凱倫車隊在前方的數量處於劣勢。
寶馬索伯的彼得?卡明斯基在經曆了加拿大的恐怖撞車事故後，終於被批準參賽。
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他用出色的表現向所有人展示了自己的速度絲毫未減，駕駛著寶馬索伯賽車一路衝到第四位，與芬蘭車手並排發車，成為了賽場上的一大亮點。
第三排是雷諾車隊的賽車，翁貝托?彼得羅內利在於裡?卡薩萊寧前麵。
我不禁懷疑，雷諾車隊的主場比賽或許會成為他們真正證明自己實力、讓其他車隊難以企及的時刻。
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