速度。
雖然如今的V8引擎性能稍遜，但當我在帕拉波利卡彎刹車時，車速依然超過320公裡。
我向右轉動方向盤，同時猛踩油門——帕拉波利卡彎正如其名，是一個漫長、高速的180度彎道，賽車在此完成轉向後，重新回到主直道，駛向起終點線。
我以最快速度升檔，全力催促賽車加速，儘可能縮短每一秒的用時。
這一圈跑得相當出色，也為我在整個排位賽開了個好頭。
我順利通過Q1、Q2，最終將賽車排位提升到第十位，這是我本賽季最佳發車位置之一。
通常情況下，我在每場比賽的排位都在第12名左右徘徊，偶爾上下浮動幾位，大多能進入Q2並有著不錯的表現，但總是差零點幾秒無緣Q3。
今天打破了這個“魔咒”，我終於再次闖入Q3。
更令人欣喜的是，隊友湯米也成功晉級Q3，並將賽車排在第八位，這意味著在正賽發車時，他將直接位於我前方。
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威廉姆斯車隊在蒙紮賽道的排位賽表現堪稱驚豔，而競爭對手們相對糟糕的表現更是讓這份喜悅加倍。
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