2008年GP2亞洲係列賽將迎來第三個賽季，作為F1核心後備賽事的東方姊妹係列賽，其賽程延續2006年的模式——在1月至4月間舉行，賽季首尾均在迪拜國際賽道拉開和收官。
迪拜的兩站隻是整個賽季六個周末賽事中的一部分，其餘分站包括印尼的桑圖、印度哥印拜陀的Kari賽車場，以及作為馬來西亞和中國大獎賽墊場賽的賽事安排。
GP2亞洲係列賽的規模正在持續擴大，這一點從新賽季參賽名單中可見一斑，其參賽陣容將是有史以來最龐大的。
不過，有一位車手尤其令我關注——娜塔莎?齊林斯卡婭，她將駕駛19號三叉戟車隊賽車，與18號車組的奧地利車手海因裡希?施瓦澤並肩作戰。
參賽陣容呈現多元化，彙聚了來自歐洲、亞洲和南美洲的優秀車手，競爭態勢也異常激烈——ART、阿登、甚至我的前東家DAMS等車隊都派出了備受矚目的新秀。
娜塔莎今年展現出的賽車天賦有目共睹。
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不過，這是她首次涉足國際賽車運動，而且從意大利F3方程式賽車升級到GP2賽車，在機械層麵也是一次巨大的跨越，所以我難免有些擔心。
但娜塔莎本人呢？她卻絲毫沒有怯意。在整個發布會儀式上，她始終麵帶微笑，自信滿滿。
不過，我們很快就能知道她的底氣是否充足，因為賽車即將揭開麵紗。
“廢話不多說，現在為大家揭曉2008年GP2亞洲係列賽的挑戰者——18號車和19號車！”
喬治?阿雷齊的話音落下，兩輛以白色為基底、點綴金屬藍與紅色條紋的賽車映入眼簾。
和F1一樣，兩輛賽車的基礎塗裝基本相同，但GP2和GP2亞洲係列賽也從納斯卡、印地賽車甚至耐力賽等其他賽事中借鑒了塗裝元素，每輛車的讚助商標誌與塗裝細節均各具特色。
娜塔莎的19號賽車上有車隊常見的普利司通和雷諾標誌，但令人驚訝的是，她的賽車上還有意大利歌利亞的標誌。
我轉頭看向陪同我參加發布會的父親，突然明白了他此行的真正原因。
“你在讚助娜塔莎？”我驚訝地問。
我並非因為他為娜塔莎而不為我這樣做而感到不滿，而是驚訝於他現在竟然有能力讚助GP2級別的車隊，因為據我所知，他的資源此前似乎不足以支持這個級別的讚助。
“公司現在擴大了規模，我將公司規模擴大了一倍，並成功進軍意大利市場，因此與意大利本土車隊合作順理成章，尤其是當這支車隊啟用了我視為家人的車手時。”他回答道。
我揚起眉毛，示意他繼續說下去。
於是他補充道：“我想，我也在試圖彌補過去。我知道在你最近幾年的職業生涯中，我未能儘我所願地支持你，現在有能力了，我希望能支持娜塔莎一路進入F1，彌補我這些年的遺憾。”
我試探性問及威廉姆斯車隊的讚助可能，父親苦笑著搖頭：“F1的讚助門檻太高，聯邦快遞恐怕不會歡迎像歌利亞這樣的行業新丁的logo出現在其旁。”
他說的在理，但嘗試本身就有價值。
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