美國真是個奇特的國家。我乘坐的飛機正準備在芝加哥降落——從尼斯到印第安納波利斯沒有直飛航班，好在丹妮?皮耶裡是芝加哥本地人，主動提出要去機場接我。而下方一望無際的平坦土地，著實讓我有些驚訝。
我明白“飛越州”（指美國中西部人口稀少、多為農業區的州）的概念，可中西部地區放眼望去，真的全是連綿不絕的平坦田野，一片片翠綠與棕黃交織，構成了世界糧食生產的重要基地。
我本以為臨湖的大城市芝加哥會有所不同，可在奧黑爾機場準備降落時，地麵的田野變成了筆直規整的道路。
從城市西緣上空一直到湖邊，東西向的街道一條挨著一條，與南北向街道縱橫交錯，形成一張無邊無際的規整網格。
視線所及之處，沒有山丘，沒有環島，也沒有蜿蜒的彎道。
當然，這裡也有幾條斜向街道，典型的美國高速公路係統在市中心交彙，難免造成擁堵，但除了這些小插曲，芝加哥的布局與那些“飛越州”的城鎮並無太大差別。
我相信這樣的城市規劃一定有其合理性，或許也藏著獨特的魅力，可它與摩納哥的反差實在太過強烈。
我的賽車生涯帶我去過許多與摩納哥截然不同的地方，無論是大小城鎮還是村莊，卻沒有一處像芝加哥這樣，給我如此鮮明的“陌生感”。
走出航站樓，我看到抵達區前擠滿了按喇叭的汽車和出租車，喧鬨不已。
麵對這樣的人群與噪音，我本能地微微縮了縮肩膀，不過好在沒人認出我，想來也正常，我最知名的身份是F1車手，可F1在美國連一場比賽都沒有。
事實上，穿過人群時，我還聽到了幾句俄語，或是與俄語相近的波蘭語、烏克蘭語。
這裡確實擁擠又嘈雜，但目前為止，我還沒發現芝加哥為何會有那樣的名聲。
即便在歐洲，我也聽過關於這座城市腐敗猖獗、犯罪頻發的說法，不過至少機場周邊還算太平。
我想我不該過早下判斷，畢竟我曾在聖保羅這樣的城市比過賽，前不久還去了加利福尼亞州的長灘，在長灘也沒遇到什麼麻煩。
終於，我看到丹妮坐在一輛白色本田雅閣裡等我。
對了，印地賽車係列賽的引擎由本田獨家提供，安德雷蒂車隊是本田在印地賽車領域的核心合作夥伴之一，而丹妮拉或許是安德雷蒂格林車隊最具商業價值的車手，所以他們自然會儘量讓她使用本田車。
況且，白色本田轎車本身十分低調，不會引來不必要的關注。
我順利走到車旁，把行李放進後備箱，坐進了副駕駛座，全程沒遇到任何問題。
“唉……人也太多了。”坐進車裡後，我忍不住說道。
“身為F1車手，居然會嫌人多？”她挑了挑眉，笑著打趣。
“你也見過我麵對粉絲的樣子。我會儘量回饋他們，對他們友善，但對我這樣的人來說，應付人群真的很耗精力，也會讓人感到社交疲憊。而且，我總覺得和粉絲之間有一道‘屏障’會更安心。我不是擔心會出什麼事，或是有人故意找麻煩，隻是知道如果想躲開，隻需後退幾步就能找到安靜的地方，這種感覺會好很多。”我解釋道，努力想說明自己偏內向的性格，同時也明確表示，我很感激粉絲的支持，也會儘力回饋他們。
“我是不是說過，你的英語好得讓人有點‘不爽’？”我們駛上通往市中心的高速公路時，丹妮說道。
“‘好得讓人不爽’是什麼意思？”我笑著問。
“你想想啊，你明明來自中國，在摩納哥長大，可有時候你英語說得比我共事的一些機械師還好——他們可是土生土長的美國人！”她指出。
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