夫接過筆記本，目光落在頁麵上。
然後，他的呼吸停止了。
整整十秒鐘，他一動不動，眼睛瞪大，手指因為用力而微微顫抖。
那不是一個工程師看到新奇設計時的興奮，而是一種更深層次的震撼——像是中世紀的天文學家第一次通過望遠鏡看到木星的衛星，像是一個習慣於馬車時代的人，第一次看到內燃機汽車的圖紙。
筆記本的那一頁上，用極其精細的線條繪製著一輛坦克的三視圖。
但這不是他認知中的任何坦克。
不是笨重的菱形馬克係列，不是輕巧的雷諾FT，不是他們正在生產的第一代“紅色虎式”，甚至不是維爾納幻想中的、裝著88毫米炮的升級版。
這是一個完全陌生的造物。
古斯塔夫的工程師大腦開始本能地解析這張圖紙：
車體布局——低矮，流暢，像是某種大型貓科動物俯臥的姿態。
動力艙後置，傳動裝置前置，這種布局縮短了傳動軸的長度，能降低車高，提高生存性。
駕駛艙在左前方，炮塔居中，整體輪廓呈現出一種前所未見的高效和簡潔。
裝甲設計——沒有一味堆砌厚度，而是采用了大量傾斜角度。
車首裝甲板以接近60度的傾角向前延伸，炮塔也呈流線型。
更驚人的是，圖紙旁邊有批注:“內外鋼板夾層，中間填充複合材料（陶瓷\/金屬混合）”——這是一個他從未聽說過的概念。
行走係統——六對大直徑負重輪，每個都包裹著橡膠邊緣。
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懸掛係統標注著“扭杆式”，比克裡斯蒂懸掛更緊湊。
履帶也不是傳統的單片式，而是標注著“雙銷、掛膠、可快速更換橡膠墊”。
整個行走部分的外觀……
古斯塔夫找不到合適的形容詞，隻覺得它異常“現代”，現代得不像這個時代的產物。
但這還不是全部。
圖紙下方，用整齊的德語寫著技術參數和設計理念：
核心戰力：
主炮：一門105毫米（或類似口徑）線膛炮（作為滑膛炮成熟前的過渡），可發射早期尾翼穩定破甲彈。
火控：具備主炮雙向穩定雛形（允許低速行進間射擊）和合像式光學測距儀，炮長擁有獨立的高倍率瞄準鏡。
動力：一台650馬力V12柴油機，配合半自動行星變速箱，公路時速可達45-50公裡。
乘員與環境:
4人製車組（車長、炮長、裝填手、駕駛員）
配備車內通話器和初步的空氣過濾\/通風係統
技術路線:
1.采用“雙銷式、掛膠、可更換履帶板”與“大直徑負重輪+扭杆懸掛”
2.追求“柴油機+行星變速箱\/雙流傳動”。
跳過汽油機，直接研發600-700馬力級的高功率密度柴油機。
這是革命性心臟，能讓50噸級坦克擁有卓越機動性。
3.確立“滑膛炮+尾翼穩定脫殼穿甲彈”路線，並研發“簡易機械式彈道計算機與穩定器”雛形。
古斯塔夫的手在顫抖。
不是恐懼，不是興奮，而是某種認知被徹底顛覆時的生理反應。
他的大腦在尖叫：這不可能！這至少是二十年——不，三十年後的技術！
105毫米炮？650馬力柴油機？雙向穩定？尾翼穩定脫殼穿甲彈？
還有那個“滑膛炮”——那是什麼鬼東西？火炮不都是有膛線的嗎？
但與此同時，他工程師的理性又在告訴他：
這個設計……有內在的邏輯。
車體布局更合理，裝甲理念更科學，行走係統更高效。
每一個細節，都像是在解決現有坦克的所有缺陷。
“這……”
古斯塔夫的聲音嘶啞，他抬起頭，看著林，眼神複雜得難以形容，“這是……您設計的？”
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