的縮影，各種主機副機、高低壓管道、幫浦、電纜、電子通訊和觀測設備、製淡設備、小型機修車間、衛生所……有了一艘船，在陸地基地沒有建設起來之前，就是一個完整的現代世界，穿越者可以在這個現代基地裡獲得電力和加工設備上的支持。最大的好處是它能在相當時間內維持住基本的現代生活條件，免得這些享受慣的了現代人猝然感到生活條件太艱苦而精神崩潰。
最後是可觀的軍事作用。巨大鐵船足以形成震撼人心的壓迫感，鋼鐵的身軀不懼怕任何炮彈和縱火武器。就算勇敢者想跳幫白刃，也得爬得上那高聳如城牆的乾舷。
無需裝備任何武器，就是開足馬力直撞過去也足夠讓那個時空任何戰艦都要失魂落魄――小一點的船直接浪沉，大船也經不起鋼鐵船首的一撞，他們還無路可逃，即使很老的舊船，也能輕輕鬆鬆達到11－14節的航速，除了某些快帆船在有利的風向下也許能逃出魔掌，絕大多數船隻能任其蹂躪。
華麗的多炮塔戰列貨船！有這麼一艘巨輪，豈不是就是海洋的主人。
華麗的夢境背後往往伴隨著可怕的現實，帶來現實的是一位海事大學的畢業生。
正在這時候，蒙德出現了。
蒙德知道聊天群已經是第二批骨乾人員報到之後的事情。在經常出沒的bbs上偶然獲時空穿梭門居然真的出現了，而且已經開始暗中召集同黨去崇禎初年改變歷史。確認了消息的真實性後，蒙德毅然決定加入其中，夢想成為一個真正的歷史篡改者。
他是這夥穿越眾中唯一一個海事大學的畢業生，並且工作內容經常接觸船舶。
他在的學歷和工作經歷立刻引起了執委會的注意，雖然執委會覺得此人的操船技能有二把刀的嫌疑，但是除他之外也沒有什麼人懂大型貨輪了。
海事大學和蟲洞能量兩個毫不相乾的因素，註定了他將是在穿越歷史上單獨留下章節的人之一。
在特意召開的一次船隻問題會議上，他被聘請當了顧問。這讓這個畢業才不過幾年的小夥子第一次感到自己備受重視。
「文總，這事情不好辦，」蒙德聽完了執委會的計劃介紹，「船員，我們沒有船員。」
「需要多少人」
「比較舊的船5000噸以下一般是40人，上到萬噸的都在50人以上。」蒙德說，「新的使用無人機艙的船也在20人以上。」他攤開了手，「這些人都是技術性工種，穿越眾不可能勝任。」
中國的商船如果不運客，基本都分甲板部和輪機部兩大部分。僅甲板部就有船長、大二三副、主任報務員、報務員、貨運員、理貨員、水手長、副水手長、一水、二水、大廚、二廚、三廚，艙麵服務員等。
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