奇怪，畢竟是行業基本麵邏輯轉變最為清晰的市場核心主線之一，消息麵上持續有利好刺激，也是很正常的，本來我是以為大基建這條線，走到目前的這個位置，應該是要繼續調整一番，才能重新往上走了，但看現在這種情況……感覺這條線的很多核心龍頭股票，根本就跌不下去啊，但凡這些股票稍微往下回調一點，後續承接的做多資金，就會絡繹不絕的湧入。”
“哈哈……”張偉說道，“這就是市場核心領漲主線的魅力啊。”
梁九成說道：“大基建這條線，之所以走勢的韌性這麽強，還是底層邏輯夠硬，目前的全國樓市，還看不到見頂的任何征兆，各地房價，也都還沒有停下來，或者出現滯漲的走勢情形，這說明了全國大基建這一宏觀經濟戰略構想的發展空間，在當前的這個基礎上，還有巨大的發展潛力，既然後續這條線，還有巨大的發展潛力，那麽不管是這條核心主線的相關龍頭股票股價表現，還是廣大投資者群體，對於這條線的後續預期設想，目前都不太可能達到頂點的位置。”
“嗯，我也是這樣認為的。”趙誌遠點了點頭，繼續道，“這樣進行對比的話……感覺新能源產業鏈這條線的強度，就明顯有些問題了，經過第一波的集中情緒炒作之後，新能源產業鏈這條線，在大量的短線獲利盤集中拋壓之下，也在持續的做多情緒短暫回落之中，感覺大家對於這條線原本的底層邏輯，已經有所動搖了啊。”
梁九成說道：“這也不奇怪，上周五的突發性利好，在突然之間，把這條線的預期打得太滿了，現在市場情緒逐漸冷卻，大量的場內投資者在持續的股價回落走勢之中，心裏的觀點，自然會從之前的堅定態度，轉變成略微的懷疑態度，這是很正常的，不過上周五的利好，對於國內整個新能源產業鏈，對於新能源汽車的發展情況，刺激作用有多大？產生的影響有多大？能夠導致多少相關企業的業績出現逆轉，確實是還需要時間的驗證，以及後續業績的表現進行驗證的，現在嘛……等這條線的市場炒作情緒徹底冷靜下來，內部籌碼在整固一番，對於這條線後續的中長期走勢，倒也沒有什麽壞處。”
“這倒也是。”張偉說道，“但無論如何，鋰電池這條線的邏輯，應該還是硬的，鋰電池相關的需求，是一個從0到1的過程，是個爆發式的增長，所以這條支線的潛力，我認為是目前整個市場上最為確定，且爆發空間最大的板塊。”
“應該說是從1到100吧？”趙誌遠接過話說道，“鋰電池的技術難點，好多已經攻克了吧？現在最為主要的，不是大規模市場化的問題嗎？”
梁九成說道：“其實我覺得不管是從0到1，還是從1到100，這條線未來的發展趨勢，確定性的確是很強的，具體的行業需求爆發空間有多大，我們沒有辦法預料，但是……我們其實隻需要有一個模糊的方向就行了。
其實市場交易之中，市場投資之中。
有時候，我們並不需要過於精準，隻需要看對大的方向就行了。
在確定性的大方向前提下，分批建倉，耐心持有，最終肯定會有所收獲的。”
“老梁說的有道理。”張偉說道，“模糊的正確，的確很重要，有時候……過於去在乎精準、精確，反而會錯失很多市場機會，有句話不是說了嘛，所謂的高點、低點，它並不是一個點，而是一個區間，當一條市場主線的發展方向，較為確定的時候，相應的核心股票，是高估，還是低估，其實我們大家依著直覺和本能的交易判斷，是能模糊感覺出來的。
當感覺低估的時候，縱然其股價可能還沒有見底，且還處於跌勢之中。
那也是可以逐步建倉，進行持續買進，並耐心持有，不懼虧損的。
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反之，當感覺高估的時候，縱然這支股票的股價還在持續上漲，上漲的趨勢，也還處於延續之中。
那麽，其風險，是已經凸顯出來了的。
如此，我們就應該逐步減倉，而非進一步的增倉做多，去更為激進的追逐趨勢了。”
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