p;而隻要市場不出現這種極端模式，隻要有局部的行情產生。
或者說市場能夠維持在主線輪動的行情走勢之中。
那麽，我們就可以按照正常的交易模式做，可以繼續關注市場的領漲龍頭股票，去做情緒上的持續接力。”
“老廖分析得很對。”陳貴雲點了點頭，說道，“我也覺得滬指在這個位置，持續向下大跌很難，持續向上突破也很難，大概率會長時間維持區間震蕩，或者橫盤震蕩的態勢，而大基建這條線，除了場內的本身情緒影響，以及行業基本麵的變化，我覺得港股市場整個房地產產業鏈相關股票的走勢影響，也很重要，目前大基建這條線之所以這麽強勢，不斷地有新的熱門股票走出來，也持續性的有場內的活躍炒作資金在高位承接，還是港股市場上，地產產業鏈相關的股票走勢持續超預期，持續高舉高打的原因。
其實，大基建這條線什麽時候走完，什麽時候出現情緒麵，技術麵的衰退。
盯著港股市場整個地產產業鏈的相關股票走勢看就行了。
我是感覺咱們內地的一眾主力機構們，在投資嗅覺，以及行業基本麵轉變的預判上，離港股市場上的這些聰明資金，還是差一截的。
至於新能源產業鏈和消費電子這兩條主線……
新能源產業鏈目前不管政策怎麽支持，還是沒有出現需求端的爆發，沒有出現實質的基本麵反轉的。
所以我覺得這條線，要想走強，得持續的消息麵刺激才行。
大概率這條線的走勢和情緒波動，都會大一些。
而消費電子這條線，感覺走的還是消費複蘇，走的大消費的邏輯，而非科技自主，科技創新的這個邏輯。
畢竟，縱觀整個市場……
整個科技主線之中，除了消費電子這條支線以外。
其它的支線板塊，目前走勢，依然是慘不忍睹，根本就沒有任何的持續性，以及情緒麵的炒作熱情發生。
其實除了大基建這條線，目前存在基本麵和情緒麵、技術麵的三方共振以外。
大消費這條線，也存在這麽一種情況。
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甚至，大消費這條線的底層邏輯反轉，比大基建這條線的底層邏輯反轉，來得還要更早一些。
大概在年初三輪股災之後。
國內的各大機構群體，就開始在大消費這條主線上進行抱團了。
所以，我覺得這條線儘管近一兩個月之中，有點被大基建這條線搶了風頭，虹吸了部分資金，但是從中長期的時間線上看，大消費這條線，在後續大概率還是能夠和大基建這條線齊頭並進，成為支撐整個市場行情發展的另一引擎動力的。
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