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“利潤總是伴隨著風險，這句話說得很好。”陳哥點了點頭，接過話說道，“確定性高的時候，確實很難有好的買點機會，這也是左側和右側交易模式的各自缺點，但我覺得……有時候，在值博率高的時候，適當選擇左側，其實是性價比最高的一種交易方式，當然了，若是確實厭惡風險，再等一等，等趨勢完全走出來了，做右側的機會，其實也沒有什麽毛病，就像現在的大基建、白酒、消費主線一樣，基本上……就是右側機會的不同位置選擇了。”
“小倉位介入，確實是沒有問題的。”徐翹說道，“不過重倉介入就算了，確定性不夠的情況下，過早的重倉介入，在時間消耗上，會有較高的時間成本存在，我是覺得當前的市場盤麵走勢情況，主要的出擊方向，還是應該放在大基建、大消費主線上的，在這兩大主線內部找機會，應該會比在當前的鋼鐵、煤炭板塊找機會要好很多，也容易很多。”
隨著‘魔都超短幫’主力遊資群內，幾位核心主力遊資的持續討論。
很快，市場的交易時間，就來到了9點25分。
兩市集合競價結束，隻見在經過前後十分鍾的集合競價，最終滬指實現平開，深指、創業板指略微小跌0.15和0.21%開盤。
除了這三大核心指數以外。
A50指數略微高開0.09%，滬深300指數保持平開，華證500指數和全證1000指數，則低開在0.23%和0.31%的位置上。
從各大指數的開盤情況來看……
在整個集合競價過程中，市場的情緒，回落了不少。
畢竟，就盤前的整體市場情緒表現而言，從預期上來說，正常的預期，市場的各大指數應該是能夠小幅高開了，現在大多小幅低開，或者平開，就說明了這個開盤時略微不及大家心裏預期，且與盤前的市場情緒表現，有所背離的。
不過，雖然對比盤前的情緒，有些不及預期。
但是，在情緒的回落之中，整個集合競價過程裏，卻也沒有出現如昨天下午市場急速殺跌之時的那種恐慌拋售情形。
這說明了市場的投資情緒，對比盤前雖有所回落，但是也並沒有向空頭方向進行全麵性的傾斜，相對來說，多空態勢，還是維持得比較平衡的。
除了各大指數的表現以外……
市場的一眾主線表現上，昨天下午遭到集中殺跌的新能源產業鏈主線，及其關連板塊，如汽車整車、汽車零部件、汽車裝飾、汽車電子、鋰電池、充電樁等板塊，普遍形成了略微的高開態勢，位於兩市各行業板塊和各概念板塊漲幅榜前列。
緊接著，表現僅次於新能源產業鏈主線的。
則是逐漸開始引起市場越來越多投資者關注，逐漸有主力機構投資者群體建倉的煤炭、鋼鐵、有色幾大板塊，也就是整個‘黑色係’主線。
這幾大板塊，在集合競價結束的這一刻，也都普遍實現了紅盤的狀態。
其中，煤炭板塊甚至開盤時的板塊漲幅，還達到了0.52%的位置，位於兩市所有行業板塊的漲幅榜首位置。
在‘黑色係’主線表現之後的。
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則是‘國家隊’主攻，以及重點持倉的‘大金融’主線。
當然了，在整個‘大金融’主線之中，體量最大的銀行板塊，表現得最好，也略微的實現了紅盤高開的局麵。
保險和證券板塊，則開盤的跌幅跟創業板指接近。
且這兩個板塊在整個集合競價走勢過程中，都是呈現出縮量震蕩的形態。
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