疆交建這支股票走得更遠，信不信？”
“不信，看當前盤麵走勢，北疆交建這支股票已經結束了，而曙光股份這支股票，今天必然反包漲停，明天繼續一個高開，就直接走第二波連板行情了，而且今天新能源產業鏈這條線的整體走勢，也比大基建這條線的整體走勢強很多，我感覺場內的活躍主力資金群體，已經在切換主線抱團了。”
“新能源產業鏈這條線什麽邏輯？什麽體量，敢跟大基建這條線比？就新能源產業鏈這點體量，能撐起來大盤嗎？能帶領整個市場走強？開玩笑的吧？這條線，隻能短暫的作為市場主線行情的輪動來做，不可能承載太多主力機構資金進行抱團的。”
“還什麽體量？新能源產業鏈這條線，涉及這麽多的行業板塊，兩市至少上百支的關聯股票，這體量很小嗎？”
“體量是不小，但有號召力嗎？有長期的底層邏輯存在嗎？”
“怎麽沒有底層邏輯存在，這麽多的政策利好支撐，你當擺設呢？”
“政策性利好能帶來真實的業績體現？”
“怎麽不能夠，看著吧，明年鐵定是新能源爆發的大年，這是整個汽車行業格局重新劃分的時候，也是咱們國家唯一彎道超車的機會。”
“宏觀敘事，誰不會啊？關鍵是自己手裏的股票能漲才行啊。”
“那你說說，北疆交建這支股票憑什麽還能漲？估值？這支股票估值很便宜嗎？業績？這支股票有很好的業績支撐嗎？所謂的路上絲綢之路，北疆大開發……這些故事能有多少能實現的？”
“這類股票，你跟我談估值，難道炒的不是情緒嗎？我就問你，大基建這條線，目前情緒崩盤了沒有？既然沒有，那為何就不能繼續炒作，股價不能繼續漲了呢？”
“你這說法，放市場哪支股票都是能說得通的了。”
“本來就是這樣嘛。”
“說實話，北疆交建這支股票，漲到這個位置，我認為差不多了。”
“這才哪到哪啊，看看東方雨虹，這個漲幅真差不多了嗎？”
“那能跟東方雨虹這支股票相比嗎？東方雨虹是實打實的主營業務規模擴張，業績暴增，估值下降，再疊加蘇總的‘華逸資本’介入控盤，才有如今的漲幅和資金抱團屬性的，北疆交建有這些邏輯支撐嗎？所以兩者不能直接這麽對比。”
“我覺得資金在大基建這條線內部做高低切換，也是很正常的吧？”
“是很正常，就是不好跟隨。”
“如今的市場，風向變化太快了，確實不好跟風了。”
“其實來來回回，也都是在大基建、大消費、新能源這三條主線領域之中輪動，隻要盯著這三條線，還是很好做的。”
“話說，要不將倉位分三等份，大基建、大消費、新能源這三條主線都各建立三分之一的倉位，你們覺得如何？”
“哈哈，可以啊……這樣就不存在踏空了。”
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“怕就怕後續市場風向又變了。”
“等變了再說唄，目前來看的話，這種布局方式，肯定是最穩妥的。”
“新能源這條線，你們覺得是買曙光股份好一些呢，還是天賜材料這支股票好一些？大基建這條線，是繼續博弈北疆交建呢，還是地位的泰和股份，或者說東方雨虹，大消費這條線嘛，黔州茅台、五糧液應該穩妥。”
“我覺得天賜材料比曙光股份更穩。”
“泰和股份今天已經買不上了吧？這支股票已經封死漲停板了。”
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