笑,但思路可能值得警惕。”
他指示旗下專注於前沿技術探索的“普羅米修斯實驗室”,立即啟動一個名為“風之線”的小型預研項目,旨在探究基於“長距離、柔性載體”的無線能量傳輸可能性。斯通堅信,如果能夠實現道路對行駛中汽車的無線充電,將徹底解決電動汽車的裡程焦慮,顛覆整個交通行業。
然而,“宙斯動力”的情報部門雖然厲害,卻根本無法觸及“誇父”計劃的核心,他們所能獲取的,隻有林墨直播錄像中那些經過沙雕化處理的公開信息,以及網絡上各種不靠譜的“技術分析”。
普羅米修斯實驗室的負責人,年輕的博士埃米莉亞·陳,帶領團隊首先試圖複現林墨的實驗。他們采購了各種號稱高導電性的特種風箏線,定製了類似的沙燕風箏,甚至嘗試模仿林墨轉動線軸的動作。結果可想而知,除了在極度乾燥的天氣下能產生微不可察的靜電外,毫無所獲。
“先生,我們無法複現目標L的實驗結果。”埃米莉亞在項目進度會議上彙報,“根據公開視頻分析,我們高度懷疑其地麵設備存在隱藏電源。所謂的‘風箏線輸電’是一個騙局。”
“不!”斯通固執地一揮手,“不要被表象迷惑!東方人擅長隱藏真正的意圖。也許關鍵不在風箏線本身,而在於他提到的‘靜電穩定與轉換器’,也就是那個線軸!或者,他使用的是一種我們未知的能量傳輸機製!”
他將注意力轉向了林墨直播背景中,那驚鴻一瞥的白板公式。“把這些公式碎片放大!分析每一個符號!”他命令道。
技術團隊絞儘腦汁,試圖解析那些殘缺的公式。
“f?=2.45GHz……這似乎是某個工業頻段?”
“n=(1-Γ2)……這個結構……有點像某種傳輸效率模型?但Γ,a這些參數無法確定。”
“θ=λ這像是波束寬度的計算公式?”
“Metam超材料覆層?這是什麼意思?”
由於缺乏最關鍵的核心理論和聯係上下文,這些公式碎片在“宙斯動力”的專家看來,如同天書,又如同誘人的陷阱。他們隻能根據極其有限的信息進行大膽猜測。
“2.45GHz……難道是某種高頻電磁感應?但距離不對……”
“或者是利用大氣作為介質進行耦合?這需要巨大的能量……”
“超材料……或許是用來聚焦某種場?”
在斯通的強力推動和錯誤信息的引導下,“普羅米修斯實驗室”走上了一條歧路。他們投入大量資源,試圖開發一種基於“2.45GHz高頻電磁感應”並通過“特殊超材料路麵”進行能量傳輸的“無線充電公路”技術。
他們設想在道路下方埋設通有高頻交流電的線圈,利用超材料路麵將電磁場聚焦於路麵之上,使行駛中的電動汽車通過底部的接收線圈獲取電能。
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然而,這條路充滿了無法逾越的技術鴻溝:
1.頻率選擇錯誤:2.45GHz對於近距離感應充電而言頻率過高,導致集膚效應顯著,能量大部分被導體表麵吸收,轉化為熱能,效率極低且發熱嚴重。
2.傳輸距離悖論:電磁感應的有效傳輸距離極短(通常幾厘米到十幾厘米),根本無法滿足汽車底盤與路麵之間的動態間隙要求,更別提林墨演示的百米級距離。
3.超材料誤用:他們研發的超材料用於聚焦近場感應磁場,效果不佳且成本高昂,完全無法實現遠場方向的波束成型。
4.安全與乾擾:強大的、未經嚴格屏蔽的高頻電磁場會對車載電子設備、人體健康以及周邊環境造成嚴重乾擾和潛在危害。
經過近半年的努力,耗費了數千萬美元的研究經費,“宙斯動力”的“無線充電公路”項目除了製造出幾條耗電驚人、發熱巨大、充電效率卻低得可憐(不足5%)、並且時不時導致測試車輛電子係統宕機的“失敗示範段”之外,一無所獲。
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