；轉向雖仍比純帆船笨拙，但已比“破浪”號改善許多；蒸汽機運行基本可靠，僅出現幾次小故障，都被隨船格物院學生迅速排除。
儘管依舊存在燃煤消耗巨大、明輪在惡劣海況下易受損等問題，但“靖海一號”的成功首航，無疑標誌著海軍史上一個新時代的開啟！俞通海站在艦橋上，感受著腳下傳來的穩定動力，望著前方無垠的大海，心潮澎湃。他立刻上奏朝廷，極力陳詞蒸汽戰艦的巨大潛力，請求儘快開工後續艦隻，並著手改造部分現有大型戰艦。
而在船廠角落，那台被稱為“鐵馬”的蒸汽機車模型，依舊在年輕博士們的執著下進行著枯燥的改進試驗。他們鋪設了一條環形木軌，試圖減少阻力。第二代樣機拖著空車在軌道上運行的距離增加到了三百丈，但依舊緩慢、脆弱且難以控製。大多數人對它不抱希望，但格物院內部已有人開始私下討論，若將來能有更平坦堅實的“官道”，這“鐵馬”是否真能替代馱馬，承擔起陸上大宗物資轉運的重任？理想的微光，在現實的銅牆鐵壁上，執著地尋找著縫隙。
鎮北城，曆時數月的艱苦談判，終於迎來了終點。
在靖朝強大的軍事壓力、充分的曆史法理依據以及卓有成效的部落羈縻政策麵前，沙俄使臣戈洛文伯爵最終選擇了妥協。雙方簽訂了《靖俄北海條約》，其主要內容包括：
1.明確劃定邊界，以北海（貝加爾湖）中線及湖西岸主要支流（如色楞格河）為界，以東、以南屬靖朝，以西、以北暫不歸屬，沙俄人員不得越界築壘定居。
2.沙俄承認靖朝對北海周邊已歸附部落的宗主權，不得再向其征收賦稅或征調兵員。
3.雙方同意在邊境指定地點，初步定於色楞格河上遊一處開設邊市，允許雙方商民在官府監管下進行有限貿易。
4.沙俄賠償靖朝軍費及邊民損失，折合白銀二十萬兩分期支付。
5.交換俘虜，此後若發生越境事件，由邊境官員交涉解決，不得擅自動武。
這份條約，雖未將沙俄勢力完全逐出遠東，但成功地將貝加爾湖區域這一戰略要地牢牢掌控在靖朝手中，並迫使沙俄首次以條約形式承認了靖朝在該地區的權益，為北疆贏得了寶貴的和平發展期。
條約簽訂後，麴義立刻行動起來。他一邊組織人力，沿著新劃定的邊界樹立界碑，修建哨所；一邊著手籌備邊市，任命官員，製定貿易規則，主要是用中原的茶葉、綢緞、瓷器換取毛皮、馬匹等物。他明白，經濟紐帶有時比刀劍更能鞏固邊疆。定北城的建設也提上日程，選址最終定於色楞格河與北海交彙處的一處高地上，預計來年開春動工。
北疆，這個曾經烽火連年之地，暫時迎來了刀槍入庫、馬放南山的和平景象。但這和平背後，是麴義和無數將士用鐵血鑄就的防線，以及帝國持續投入的經營。
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