晚上11點，葉舟回到了自己租房的小區。
剛進小區不久，坐在副駕駛位置的小光突然說道：“主人，咱得車剛剛被人貼了跟蹤器。”
葉舟聽聞淡淡一笑：“能屏蔽嗎？”
“能，但您為什麼不直接拆除呢？”
“拆除也不是現在就拆，不著急，我還有用。”
於是，按照葉舟的要求，跟蹤器會在淩晨3點左右被屏蔽。至於什麼時候解除，葉舟表示我自有安排。
停好車，他便回到了自己租的小公寓。位於10層的一間不足16平米的小房間。
葉舟暫時沒打算搬進基地空間裡住，好不容易回來一趟，最起碼睡一晚。
一進屋就累得躺床上不想動了。
從重生淩晨3點55到現在，忙了一天。明天還有一天。
而後邊的日子......
葉舟無奈的笑了笑：“怎麼感覺更累了。”
儘管很困，但葉舟還是沒睡，他的眼前出現了三維的空間布局圖。
雖然今天已經進行了好幾次的車輛升級，甚至稍微增加了一下體積，但，還不夠。
車輛還需要繼續加固翻新，起碼明天早上見到的得是另一個樣子。
然後基地空間還得把房間規劃好，家具擺好，各種線路管路搞好，甚至車輛還得加裝各種模塊，葉舟感覺自己那點材料完全不夠用啊。
首先是車輛體積增大，加寬加高加長，人幾乎都可以在車廂裡站立了。駕駛座與副駕駛座之間也間隔開，移除檔位，可以走人。
然後是殼體加固，全鋼化結構，係統說什麼多相態複合鋼，葉舟也聽不懂。這一步直接消耗了五噸的鋼材。但是車旁邊的參數並沒有顯示增重五噸，應該是係統精煉後才進行了改造，至於廢料大概被投喂了。
由於物品的收取隻能先放進車裡，然後才可以被係統拖拽。
所以葉舟索性不在車內部加裝什麼其他的東西了，除了駕駛位和副駕駛，其餘後側部分全部清空，然後用鋼板鋪平四周，最後在駕駛室和後排之間放置隔層，並放置推拉門。
現在後排已經被葉舟改造的有點的像科幻作品裡母艦彈射小飛船的發射甲板了。
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但其實就是一個內部完全空蕩平整的鐵殼子。
底盤結構也得到了加強：骨架也是種係統提供的特種鋼材，懸掛升級為液壓自適應結構。
輪胎增大加強，紋路深如戰車履帶，跋山涉水如履平地。
隨後，升級了電力係統，畢竟當前係統空間是靠車來供電的，以後或許可以在工業空間裡放置發電機。
而電力係統的升級也順帶著改變了一下動力係統，升級後這輛車也不僅僅燒油了，而是油電混動。
車裡雖然僅有四塊電池，但整個電池組的容量已經超過目前最新款的電車了。配置獨立大型發電機，綜合效率能接近百分之六十，讓葉舟驚為天人。
當然，還有貼合車頂的太陽能發電鍍層，雖然末世後有天障，但是目前還是可以用的，薄薄的一層，發電量卻很可觀，葉舟打算用到末世後再拆掉。
然後是網絡通訊係統，車的頂部四周加了些乒乓球大小的半圓凸起，按照係統的說法，這輛車已經可以當做移動基站了。
此外，網絡通訊係統升級完後，葉舟便讓係統接入網絡，主要是學習人類現有的知識，並建立了完善的知識庫，相當於搭建了一個超巨型圖書館。
這個過程需要一段時間，畢竟人類的知識浩若煙海，網上的信息更是斑駁複雜，而且極為龐大。
安排完係統的任務，葉舟繼續升級改造。
安裝空氣循環淨化係統，畢竟基地和工業空間裡的空氣來源是車的內部，而車的空氣來源是外部。
在某些惡劣的條件下甚至需要封閉車輛與外界的氣體交換，這就需要一套空氣循環淨化係統。
至於車輛的密封性，這個升級包含這種改進。係統的意思是，升級完成後就可以下水當潛艇了。
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