【“川西地區經常出現這種連續幾十公裡，不是高架就是隧道的高速公路，這種路成本有多恐怖可想而知，但是收費卻反而比平原地區的高速公路便宜很多，估計是為了讓更多的人去旅遊帶動當地經濟。”】
【“那種路就不應該修。。。。”】
【“樓上的是1450嗎？不修路你讓四川人飛著出來？”】
【“更重要的應該是民生吧。”】
【“傻逼，民生不就是這些基建道路才能讓全國各地的材料商品運送進那些不富裕的地方嗎？傻逼就不要隨便說話，免得挨打。”】
【“九寨溝、黃龍溪、達瓦、色達、馬爾康大草原、稻城亞丁、瀘沽湖，川西大環線哪一年不是人滿為患？沿路都帶動了多少人的生計，更別說那幾個大的居民聚居地的出行需求量了。沒了這些道路，踏馬你去給那裡的人民解決他們的生計去？”】
【“難崩，川西環線年年節假日都爆滿，國慶節318國道堵到動都動不了。稻城亞丁、九寨溝、黃龍、色達、四姑娘山等國家級知名景點，你聞所未聞嗎？前幾年又出來個爆火的理塘丁真，把理塘的知名度也打上去了，當地都開始帶貨了。你但凡看看網圖就知道川西的風景是世界級的。”
“更何況，旅遊業是其次，最重要的是民生啊。不修路？不修路就等川西人民一輩子在山裡與世隔絕嗎？地震、泥石流等自然災害發生時，是不是都無法開車進去救援和補給？你怎麼想的啊？按照你的說法，通往西藏的路是不是也別修了，航線也別開通了，因為沒有經濟效益，咱們隻留下東南沿海最豐沃的地方就好。”】
【“不愧是京爺，在首都就是不一樣，不像我們，要是沒有這些路，可能一輩子都看不到大城市。戰略、民生、帶動作用，不是效益嗎？經濟是為人服務的，而不是人做經濟的奴隸。本末倒置。”】
【“作為一個四川人，一個去過西安旅遊，自駕去過雲南，自駕去過川西，也在攀枝花看過成昆鐵路的曆史的四川人，開車路過上百米高架的鐵路然後又進入一段隧道的震撼，和川西那座鋼索拉起的高速時我都對一旁的女朋友表示了我的震撼之情。”
“和我朋友聊天的時候我也盛讚過川西和成都到雲南的高速。但殊不知我經過的確實是很偉大的工程，隻能說我們國家的宣傳太低調了，我們驚歎金門大橋、讚美布魯克林大橋，但卻從未發現這樣雄偉的工程其實就在我們身邊，甚至更勝一籌。”
“有可能有人會說業內人士都知道這些工程的偉大，可是我想說的是小眾的知道和大眾百姓知道還是有很大區別的，所以國家真的要做好宣發這一塊，我們真的有好多好多可以宣傳的東西。”】
【“那就用另一位浪漫主義詩人的詩句吧：才飲長沙水，又食武昌魚。萬裡長江橫渡，極目楚天舒。不管風吹浪打，勝似閒庭信步，今日得寬餘。子在川上曰：逝者如斯夫！
風檣動，龜蛇靜，起宏圖。一橋飛架南北，天塹變通途。更立西江石壁，截斷巫山雲雨，高峽出平湖。神女應無恙，當驚世界殊。”】
【“這一切將會讓祖國重回世界第一永不動搖。”】
【“人生的意義在於維度的提升，文化的意義在於維度的提升，人文的意義在於維度的提升。蜀道就是這樣的一條時空蟲洞，成為巴蜀、滇藏與中原之間互通有無的通天大道，使巴蜀大地完成從低維到高維，從莽荒之地到天府之國的高層次全方位地升華與蛻變。”
“蜀道，歸根結底是一種具有豐富內涵的文化，其最終含義是一條動靜結合的人文地脈。巴蜀則以強大的底蘊源源不斷的催生出雄偉壯觀的才人江山，經年累月而形成中國坐標上的重要脈絡，一條根基深厚的人文地脈。”
“出川，對於川人來說是意味深長之舉，出川之日就是出招之時。南出夔門，北出劍門，進而通達天下。山重水複疑無路，柳岸花明又一村。”
“今天，四通八達的公路鐵路網組成的蜀道依然避免不了“蜀道難”的命運，國道鐵路線上，滑坡泥石流等自然災害導致高危路段事故頻發，仍然有無數旅人絡繹不絕的馳行在路上，這就是蜀道的獨特魅力。正所謂雄俊之下有大美，無限風光在險峰。”
“居安而思危，多難而興邦。千年蜀道以這種博大的文化特質與深厚的精神內涵，成為巴蜀人民與天搏與地鬥，與大自然抗爭的激勵與鞭策；成為巴蜀人民在新時代，大眾與萬眾，創業與創新；成為巴蜀文化基因的動態脈絡與無價瑰寶。”
“蜀道的誕生培養出了巴蜀人民的能力自信，精神自信與文化自信。蜀道文化的肇始則激發出了巴蜀人民的能力特質，精神特質與文化特質。蜀道，以人文精神為橫軸，科技藝術為縱軸，融會貫通為成一條中國坐標下的整體脈絡，成為那個時代的生命通道，亦是所有時代的精神坐標，思想寄托，維度重構與文化傳承。”
“對於當下的巴蜀人來說，蜀道文化是一種力量，是自強的力量，是自立的力量，是戰勝一切的力量，不可征服的力量。”】
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