小芸並沒有因為江誠的年紀就對他有所怠慢。
見江誠第一次到法拉利這家，小芸則是十分詳細的跟江誠介紹起他法拉利的曆史和理念。
這一大麵的模具牆上，小芸指著他們法拉利最典型的車型說道：“這就是我們法拉利最著名的車型拉法，法拉利的拉法跟邁凱倫P1還有保時捷的918並稱三大神車！這輛車.....”
重活一世，江誠還是第一次走進這麼高級的展廳，原本他以為會有不起眼的銷售跑過來嘲諷他，沒想到非凡沒有，而且還收到十分細致的對待，這讓江誠感到十分的突然。
隨著小芸的介紹，江誠的注意力完全在眼前這輛正紅色的法拉利拉法上。
這種超跑毫不誇張不就是所有男人都想擁有的小玩具嗎？
而且他們法拉利拉法應該就是他們所有車型中價格最高的了。
自己的這張超跑券隻能買一輛車，要是能買這輛拉法的話，那就值了。
不過江誠雖然沒有買過拉法，卻也聽說過，購買這輛車需要一些附帶條件，但是具體是什麼他是真的不知道。
江誠也沒有扭捏，要知道錢壯男人膽，他可不是以前那個隨便被人說了兩句就會麵紅耳赤的少年了。
隻有自卑的人才會被別人逮住一點錯誤就覺得難堪和憤怒。
江誠此時正是年少有為不自卑的狀態。
秉著不懂就問的想法直接問道：“我聽說買你們的拉法需要一些條件？”
小芸見江誠這麼問嘴角泛著標準的微笑點了點頭： “是的，這位尊敬的客人，由於拉法是我們店的限量車型，購買這種車的話可是需要驗資的，隻有驗資通過才能購買。”
“而且購買的前提還要先擁有我們法拉利五輛車型，成為我們的老客戶以後才有資格購買拉法。.....”
見小芸這麼說江誠有些遺憾的歎了一口氣：“這麼說我是沒有資格買的了？”
小芸見江誠一副惋惜的表情瞬間有些訝異。
法拉利拉法的指導價高達2000多萬。
2000多萬也僅僅隻是車架的價格。
加上內飾選配和價格還有進口車的車稅。
整輛車的一係列流程下來最少都要到達5000多萬！
而能買的五千多萬拉法的人身價必定得在幾個億以上。
甚至遠遠超過幾個億。
雖然她不認為江誠這種年紀的人可以買的起拉法，但是看他臉色惋惜的神情並不像是演出來的。
小芸思忖了幾秒之後便開口說道：“如果您實在是想買這輛拉法的話也不是不能。”
江誠見小芸這麼說突然間提起了精神：“哦？怎麼說？”
法拉利pista剛剛上市的時候憑借著它優秀的設計外觀大火。
就是因為過於火爆生產又比較慢讓各種供應商開出了各種無語的限購條件。
就好比他們剛才說的會員身份和購車記錄，甚至還有更過分的加價購買等等的條件。
不過隨著時間的發展和其他知名超跑品牌的的推開，以及我國環保政策的推行。
法拉利現在已經沒有辦法以前一樣傲視市場了，現在各種限製條件早已經取消了。
加價更加是不可能的。
不加價的條件下甚至還會有優惠呢。
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你想想一輛法拉利最低都要幾百萬。
別看幾百萬看起來不多。
以魔都為例子，再以五百萬為界限。
如果將房產，車子，基金，現金甚至是股票等等等不動產全部加起來計算私人財產。
那一半的魔都人都可以達到身家五百萬。
五百萬資產很正常，老房子這些不動產再加上點存款就有了。
但是在不變現這些資產前提下，能隨手掏出五百萬現金流的人那就少之又少了。
19年的時候，法拉利在我們整個國家，包括彎島，門澳島在內，總共也才銷售了836輛。
其中八成的成交車型還是五百萬以下的車子。
至於兩千萬以上的法拉利拉法那就更不用說了，買的人一隻手指頭都沒有。
所以直到現在，加價是不可能加價的，限購更加隻是說說而已。
“原則上是這麼規定的，不過您也知道法拉利的訂單是需要時間的等待的。”
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