春節前後，真維斯掀起了一場色彩風暴。
他家新款的毛衣、針織衫、毛褲、襪子、圍巾、帽子等等，推出了極為炫彩的色調，特別是其中一道紫色殊為亮眼。
市場記住了這款“龍膽紫”的色彩，但幕後推手楊大膽卻湊了5萬塊錢，在岷都股市上抓到了真維斯兩個漲停板，總共30%的漲幅，玩了一把小短線。
其中有4萬塊是跟楊妮借的，不過人家隻收了元的收益，說剩下的盈利給大膽兄弟當壓歲錢了。
前後不過三個多月時間，就撈了5000塊，簡直比搶錢還要過癮！
楊妮見大膽如今這麼能折騰，也越發的重視他了。男人嘛，就是需要不斷地成功，機會自然越來越多。
他們三家合資的三槍顏色化學公司還沒盈利，但楊大膽已經連本帶利賺回來了。這一點，是遠在南京的老錢和小丁萬萬想不到的。
雖然他們派了兒子過來，但一個隻知道在廠裡傻傻乾活，另一個才上小學一年級，根本不知道公司是如何運營的。
楊大膽在商業上的成功，對塞國連一絲漣漪都算不上。
塞音三十二年（大明永樂二十年）的合議會，內閣的數據依然令人振奮。
塞國人口終於超過5000萬大關了，經濟規模幾乎摸到60億的門檻。外交方麵，幾乎達到了四海賓服的境界。
由於新農合在新四省的推廣，農業效率繼續提高，糧食總產量比上年有較大幅度的提升。
各行業發展欣欣向榮，完全是一派盛世景象。
國家戰略層麵，在官府的提倡和引導下，去年的船舶工業大幅增長，產值幾乎翻了一倍。除了石磊、花李郎這些新進入造船領域的，沿海地區和內河周邊新建的船廠有三十餘家。
新建成的大船（300料以上）有近百艘，其餘各類船隻有數千之數。
西遼石油所在的土木墩到秦州的東西向鐵路全線貫通，這條鐵路和土蘭公路共同成為塞國的能源動脈。
從迪化運來的石油等重要資源，送到甘肅經濟最為發達的中南部地區，隻需要3-4日。通過蘭州到岷都的鐵路，又能將貨物送到長江流域，這就大大降低了國內物流成本。
國家鐵路總公司的經理陳喜得到首輔的表揚，成了交通部副部長。
在這次合議會的分組討論上，開始出現一種聲音：既然咱們已經這樣強大了，是不是可以考慮吞並大明了呢？
“神經病啊！讓安全局把那些人盯著點兒，不會說話就教他們閉嘴吧。”
消息傳到劉學勤耳朵裡，令他十分反感。
這不是我這個偉大領導考慮的事情嗎？你們胡亂搶戲做什麼？
最後劉學勤給會議定了調：“發展經濟，穩定民生，別想那些有的沒的。”
今年有今年的工作重點：經過工部多年論證，決定啟動“引洮入岷”工程。
岷都所在的岷江，和四川那條岷江不是一條河流，因為都處於岷山流域而重名了。
甘肅的岷江水量完全和四川岷江不在一個量級，水量小的多，雖然能運貨，但承載能力有限。
春夏豐水期還好些，到了枯水期，幾乎隻能走貨運木筏。
在南北鐵路短時間無法打通的情況下，這條水路幾乎是連接甘川兩省最重要的通道。
最好的解決辦法，就是從其它河流給岷江補水，增加該航道的水流深度。
好在天無絕人之路，岷都西北就是洮河流域，洮河在岷州（改名為南洮縣）由東西向突然折北，橫切山嶺而過。
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工部派出的工作組（水文調查組）經過長時間的實地考察，發現古洮河是從南洮縣城東的迭藏河向南流入岷江，繼而彙入白龍江的。
岷江是被襲奪河，迭藏河則為襲奪後的倒流河。
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