細心的網友發現，捷行的自動駕駛技術，是基於出行場景量身定製的，不是盲目追求炫技，而是真正為了解決用戶的出行難題。“社區接駁、自動泊車，這些都是我們日常出行最需要的功能，捷行太懂用戶了！”
江城的本地媒體，更是將捷行的這次測試，譽為“江城智慧出行的裡程碑”。《江城晚報》頭版頭條報道：“捷行自動駕駛測試車驚豔亮相，開啟江城出行新紀元！”；江城電視台的新聞聯播，用了三分鐘的時長，詳細報道了測試的全過程，稱讚捷行“用科技改變生活，用創新引領未來”。
捷行的司機們，也紛紛轉發視頻，留言表達激動之情。老陳在司機群裡說：“以前還擔心自動駕駛會搶我們的飯碗，現在看到了，技術是來幫我們的！以後我們可以轉型當安全員，不用再熬夜跑車了！”小張也跟著說：“跟著捷行乾，太有奔頭了！我們不僅是網約車司機，還是科技企業的一員！”
司機們的信心，進一步帶動了用戶的信任。捷行APP的下載量，在視頻發布後的三天內，激增了100萬，日均訂單量突破了45萬單，市場份額穩穩地定格在85%。
捷行自動駕駛測試車的亮相，不僅收獲了流量和口碑，更徹底扭轉了外界對捷行的認知。
在此之前，人們提起捷行，想到的是“良心網約車平台”“司機的好夥伴”；而現在，人們提起捷行，想到的是“科技創新企業”“自動駕駛的先行者”。
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這種認知的轉變，為捷行的全國擴張，帶來了意想不到的助力。
華北、華南的二三線城市，紛紛向捷行伸出橄欖枝，邀請捷行入駐，承諾提供政策補貼和場地支持；多家車企主動聯係捷行，希望合作研發自動駕駛車輛；甚至連一些科技巨頭，都派人前來洽談合作，希望能接入捷行的自動駕駛係統。
李明的辦公室裡，合作意向書堆成了小山。張敏拿著厚厚的文件，興奮地向李明彙報：“李總，現在我們的全國擴張，根本不用主動去談！各地政府都搶著要我們入駐，說我們是‘科技名片’！”
李明看著窗外，夕陽的餘暉灑在捷行的大樓上，也灑在遠處天宇華府的智慧園區裡。那裡，三輛自動駕駛測試車，還在進行著後續的調試工作。
他想起了半年前，在高管會議上力排眾議的自己；想起了研發團隊日夜奮戰的身影；想起了測試車緩緩啟動時，全場的掌聲雷動。
“張敏，”李明轉過頭，語氣堅定，“通知下去，全國擴張的步伐可以再快一點。同時，研究院要加快L4級自動駕駛的城市道路測試，爭取早日拿到商業化試點資格。”
“明白！”張敏重重地點頭。
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