半小時後，陳陽趕到車間。他穿著靈能感應服，走到測試艙前，閉上眼睛，雙手貼在艙壁上。淡藍色的靈能從他的掌心溢出，透過艙壁滲入機甲內部。幾秒鐘後，他睜開眼睛：“模塊的頻率雖然調到了210Hz，但和核心的共振頻率差了0.5Hz，導致能量有輕微損耗。把頻率調到210.5Hz，再試試。”
小王立刻調整參數，反反靈能模塊的光芒瞬間變得更亮。監測儀上，靈能輸出數值跳到了51%，穩定在50%以上。“成了！”李哲興奮地拍了下桌子，“反反靈能模塊測試通過，接下來測試太空推進器。”
太空推進器安裝在機甲的腿部和背部，共四台，每台都裝有靈氣結晶燃料艙。李哲按下推進器啟動按鈕，機甲腿部的推進器噴出淡藍色的靈能火焰，測試艙內的高速攝像機捕捉到火焰的形態——沒有地球上的火焰那樣的擴散，而是呈束狀，筆直地向後噴射。速度計的數值不斷上升，最終穩定在10馬赫——這是設計要求的最大速度。
“推進器的推力怎麼樣？能不能支持機甲在月球表麵著陸？”林嵐問道，調出推力監測數據。
“推力達到了8000牛，足夠支撐機甲在月球低重力環境下（地球重力的1\/6）平穩著陸。”李哲指著屏幕上的回收模擬動畫，“而且推進器采用了可回收設計，參考了SpaceX星艦的反推技術，著陸時推進器會自動調整角度，噴出反推靈能，減緩下落速度，誤差能控製在1米以內。”
下午2點，真空測試艙的艙門緩緩打開，“應龍-3號”被吊出艙體。科研人員圍了上去，檢查機甲的各個部件——靈能核心的溫度正常，推進器的噴口沒有磨損，反反靈能模塊的紋路完好無損。
“接下來要做的，就是把生命保障係統裝進去。”李哲擦了擦額頭的汗，對眾人說，“參考中國空間站天和核心艙的生命保障技術，我們要在機甲的駕駛艙裡裝氧氣循環係統、溫度控製係統和應急供氧裝置，確保駕駛員在太空環境下能持續工作8小時以上。”
林嵐點點頭，拿出一份設計圖：“生命保障係統的體積已經優化到最小，能裝在駕駛艙的座椅下方，不影響駕駛員的操作空間。而且我在係統裡加了靈能備份——如果主係統故障，靈能核心能臨時為生命保障係統供電，維持3小時的應急供氧。”
陳陽走到機甲的駕駛艙前，打開艙門坐了進去。駕駛艙內的儀表盤上，各種指示燈閃爍著，靈能感應盤就在方向盤的位置，方便駕駛員隨時操控靈能。“視野不錯，能看到360度的景象。”陳陽調整了一下座椅，“靈能感應盤的靈敏度也很好，輕微的指尖動作就能控製機甲的靈能輸出。”
“等生命保障係統裝好，我們就進行地月往返模擬測試。”李哲說，“到時候需要你全程參與，測試機甲在模擬地月轉移軌道上的操控性和靈能穩定性。”
“沒問題。”陳陽從駕駛艙裡出來，“對了，我剛才在測試反反靈能模塊的時候，感應到亞特蘭蒂斯核心裡有一股很古老的靈能波動，像是某種坐標——會不會和月球上的靈能節點有關？”
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李哲和林嵐對視一眼，都露出了驚訝的表情。“你確定？”李哲問道，“如果真有坐標，那對我們尋找月球上的反靈能場部署點會有很大幫助。”
“我不確定，隻是隱約感應到。”陳陽搖搖頭，“可能需要等機甲到了月球附近，靈能波動更強的時候，才能確定具體位置。”
下午4點，張傑趕到研發車間。他看著“應龍-3號”，伸手摸了摸機甲的裝甲，臉上露出了滿意的笑容：“不錯，比‘應龍-2號’進步了不少，尤其是反反靈能模塊和太空推進器，解決了我們之前最擔心的問題。”
“張隊，我們計劃下周三進行地月往返模擬測試，下月底進行實際的亞軌道測試。”李哲彙報說，“如果一切順利，‘應龍-3號’下個月就能交付給靈能突擊隊，用於月球任務訓練。”
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