2021年7月15日，清晨7點的江城靈能裝備基地，晨霧還未散儘，就被車間裡傳來的機械轟鳴撕開一道縫隙。三號總裝車間的穹頂下，一台銀灰色的機甲正靜靜矗立在液壓平台上——機身全長18米，肩寬6米，外殼覆蓋著泛著冷光的新型靈鈦合金，在頭頂聚光燈的照射下，合金表麵的螺旋紋路如同活物般流轉著淡藍色微光。這就是江城基地耗時三個月打造的“應龍-3號”太空機甲首台原型機，也是人類首款具備地月往返能力的實戰型靈能機甲。
“最後檢查靈能核心2.0的接口密封性，別像上次一樣，測試時漏了靈能霧。”李哲穿著深藍色的防靜電服，手裡拿著便攜式檢測儀，繞著機甲快步走了一圈。他的目光停在機甲胸腔位置——那裡鑲嵌著一塊籃球大小的透明晶體，晶體內部湧動著金色的靈能液，正是“應龍-3號”的核心動力源。旁邊的工程師立刻遞過密封膠槍，小心翼翼地在接口處補塗了一層靈能密封膠：“李工放心，這次用的是亞特蘭蒂斯遺跡裡解析出的配方，能承受3000兆帕的壓力，太空環境下也不會開裂。”
李哲點點頭，抬手按下機甲腰部的控製麵板。機甲背部突然“哢嗒”一聲展開兩對折疊式推進器，推進器噴口直徑1.2米，內壁布滿了細密的靈能傳導槽。“太空推進器的可重複使用模塊調試好了嗎？”他問道，手指劃過推進器表麵的刻度線——這是參考了2021年藍色起源亞軌道飛行的推進器技術，能在完成一次地月往返後，僅需48小時就能完成檢修複用，比傳統一次性推進器節省60%的成本。
“調試好了！剛才模擬點火測試，推力達到1200千牛，比設計值還高5%。”工程師調出數據麵板，屏幕上的推力曲線平穩得如同直尺，“而且燃料消耗率降低了8%，按這個數據，從近地軌道飛到月球背麵，隻需要消耗35%的燃料儲備。”
車間門口傳來一陣腳步聲，張傑和陳陽並肩走了進來。張傑手裡拿著一份技術藍圖，目光一落到機甲上，就忍不住加快了腳步：“比設計圖上看著更有氣勢，尤其是肩部的靈能步槍，口徑比‘應龍-2號’大了30%，真空環境下的射程能到5000米？”
“沒錯。”李哲拉著兩人走到機甲肩部，指著那門長約4米的黑色步槍，“槍管用的是超高溫-resistant靈鈦合金，能承受靈能彈發射時的3000℃高溫；彈倉裡的靈能晶體采用壓縮技術，一顆晶體能連續發射200發，比‘應龍-2號’的續航提升一倍。昨天在真空艙測試，10公裡外的模擬目標，命中率100%。”
陳陽伸出手，輕輕觸碰機甲的外殼。淡藍色的靈能順著他的指尖滲入機甲，很快，機甲頭部的光學傳感器亮起一道紅光——這是靈能同步的信號。“靈能感應很敏銳，比‘應龍-2號’的響應速度快0.3秒。”他閉上眼睛，感受著機甲傳來的反饋，“反反靈能模塊的頻率範圍也擴展了，之前隻能到220Hz，現在能到250Hz，應對月球背麵的反靈能場應該沒問題。”
上午9點整，“應龍-3號”原型機下線儀式正式開始。車間周圍站滿了基地的科研人員、機甲駕駛員和聯合國靈能技術監督委員會的觀察員。基地主任站在臨時搭建的高台上，手裡拿著話筒，聲音裡滿是自豪：“‘應龍-3號’的誕生，標誌著人類靈能機甲正式邁入太空時代！它不僅能完成地月往返任務，還能在真空、強輻射、低重力的太空環境下作戰，為後續的月球反靈能場破解任務，提供了最關鍵的裝備支持！”
台下響起熱烈的掌聲，觀察員們紛紛舉起相機，對著機甲拍照。俄羅斯觀察員伊萬諾夫忍不住讚歎：“這種技術進度太驚人了！我們的‘北風之神’太空機甲還在圖紙階段，你們已經造出原型機了，能不能分享一下推進器的技術參數？”
張傑笑著回應：“技術細節會在後續的國際協作會議上討論，我們歡迎各國參與到地月靈能網絡的建設中，但核心技術需要在平等合作的基礎上共享——畢竟，太空任務不是一個國家的事，需要全球協作。”
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儀式結束後，原型機被緩緩轉移到地麵測試場。測試場中央有一個巨大的真空模擬艙，艙內鋪設了模擬月球表麵的灰色砂石，還設置了多個移動靶標。李哲作為測試總指揮，站在控製室內，盯著麵前的數十塊顯示屏：“各單位注意，第一階段測試——地麵模擬太空環境下的靈能輸出與護盾防禦測試，現在開始！”
操作員立刻按下按鈕，真空艙內的空氣被迅速抽走，艙內壓力降至0.001帕，溫度也調整到-50℃——這是近地軌道的典型環境。機甲頭部的光學傳感器亮起，靈能核心2.0開始運轉，胸腔的晶體發出明亮的金光。
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