到消息後，立刻調取了所有車輛的實時數據，與充能時的參數進行對比。“張傑，充能時的靈能輸出是穩定的，問題應該出在車輛本身。”她快速分析道，“靈能物流車的儲能模塊與推進器之間的導管長度是3米，可能在高速行駛中，導管受到震動影響，導致靈能傳輸不暢，從而引發輸出波動。”
“我現在嘗試降低靈能輸出功率，看看波動是否會減小。”張傑將靈能推進器的功率限製在100kW，車速降到60公裡\/小時，“波動幅度降到了6%，但這樣會影響運輸效率，不能作為長期解決方案。”
消息傳到秦陵基地的實驗室，李哲正在連夜研究靈能信號的抗乾擾技術，接到緊急通知後，立刻放下手頭工作，投入到靈能波動問題的分析中。“靈能波動的本質是能量傳輸過程中的不穩定，傳統的穩壓技術對靈能這種特殊能量形式效果不佳。”李哲快速查閱相關資料，手指在鍵盤上敲擊不停，“我需要設計一個專門的‘靈能穩壓模塊’，安裝在儲能模塊和推進器之間，實時監測靈能輸出的波動情況，通過調節靈能脈衝的強度和頻率，抵消波動帶來的影響。”
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“需要多久能研發出來？”馬宏的聲音帶著急切，“第一趟測試車輛已經行駛了3小時，再有5小時就到贛州充能站了，如果不能在充能前解決問題，後續的爬坡路段會更危險。”
“給我4小時！”李哲的目光緊緊盯著屏幕上的靈能波動曲線，“我可以利用現有的靈能調節芯片，重新編寫控製程序，打造一個簡易版的穩壓模塊，先滿足測試需求，後續再優化升級。”
接下來的4小時裡，李哲幾乎沒有休息，全身心投入到穩壓模塊的研發中。他通過全息投影與張傑、林嵐保持實時溝通，獲取靈能物流車的各項參數，不斷調整模塊的設計方案。“穩壓模塊采用三層調節結構，第一層監測波動幅度，第二層計算補償參數，第三層輸出穩定的靈能流。”李哲一邊編寫程序，一邊解釋，“模塊的響應時間必須控製在0.01秒以內，才能及時抵消波動，否則效果會大打折扣。”
淩晨五點，贛州靈能充能站終於出現在視野中。此時的靈能物流車已經行駛了4小時，能耗穩定在8.5單位\/百公裡，但靈能波動的問題依然存在，在進入贛州城區的擁堵路段時，波動幅度甚至又回到了10%。張傑將車輛停在充能站的指定區域，林嵐立刻帶著技術人員迎了上來，手裡拿著一個剛剛從秦陵基地通過靈能傳輸技術發送過來的虛擬設計圖。“李哲的穩壓模塊設計好了，我們現在需要立刻找當地的機械加工廠，按照設計圖製作實體模塊，安裝到車輛上。”
馬宏早已提前協調好了當地的一家精密機械加工廠，半小時後，穩壓模塊的零部件就送到了充能站。張傑和林嵐帶領技術人員，立刻開始安裝調試。靈能穩壓模塊的體積不大，隻有一個公文包大小，安裝在靈能導管的中間位置，通過數據線與車輛的控製係統連接。“模塊安裝完畢，啟動自檢程序！”張傑按下啟動按鈕，模塊上的指示燈從紅色變成綠色，屏幕上顯示“自檢正常，可投入使用”。
“立刻進行測試！”林嵐將充能器的接口連接到車輛上，同時啟動穩壓模塊，“充能過程中監測靈能輸入的穩定性，然後進行路試，測試不同車速和負載下的波動情況。”
充能測試的結果令人驚喜，啟用穩壓模塊後，靈能輸入的波動幅度從原來的8%降到了1%，30分鐘後，車輛的儲能模塊成功充滿，電量顯示100%。隨後的路試中，靈能物流車重新切換到靈能模式，車速提升到80公裡\/小時，爬坡時功率輸出達到120kW，屏幕上的波動曲線幾乎變成了一條直線，波動幅度穩定在2%以內。“成功了！”張傑興奮地喊道，“靈能輸出完全穩定，動力響應也更及時了，剛才爬那段陡坡，感覺比傳統發動機還要有勁！”
解決了靈能波動的問題後，靈能物流車繼續踏上前往文昌的路程。此時的天色已經泛起魚肚白，陽光透過車窗灑在張傑的臉上，他看著屏幕上穩定的能耗數據，臉上露出了欣慰的笑容。經過優化後的靈能係統，能耗最終穩定在8單位\/百公裡，比最初的10單位\/百公裡降低了20%，完全達到了設計目標。
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