正月二十，劉永好帶著王工程師和五個技術骨乾，踏上了設備采購的征程。
他們的行程安排得很滿：第一站洛陽第一拖拉機廠，學習技術、采購關鍵零部件；第二站天津拖拉機廠，考察生產線；第三站太原重型機器廠；第四站榆次液壓件廠；第五站山西機床廠……總共三十多家企業，遍布大半個中國。
而工業園這邊，施工進入了最緊張的階段。
四千多鄉親的加入，讓進度快得驚人。到正月二十五，廠房地基全部完成，開始砌築牆體。到二月初一，主乾道碎石層鋪完，開始澆灌水泥路麵。到二月初八，第一批工棚擴建完成，解決了八百人的住宿問題。
我幾乎每天隻睡四五個小時，白天在工地協調施工，晚上在指揮部研究圖紙、製定計劃。小劉和小王兩個年輕人跟著我，也瘦了一圈，但眼睛始終亮晶晶的。
二月初十，劉永好從洛陽打來電話：“韓浩，好消息！洛陽一拖同意轉讓部分技術圖紙，還答應派三個老師傅來指導！”
“太好了！”我握著電話的手都在抖，“什麼時候能到？”
“下個月初！另外，關鍵零部件他們也願意供應，價格比咱們預算的還低！”
“怎麼談下來的？”
電話那頭，劉永好的聲音有些哽咽：“我把工地上的情況跟他們說了。我說，這不是我們一個項目的事，這是四千多老百姓用雙手托起來的希望。一拖的廠長聽完，沉默了很久，最後說：‘老百姓這麼支持，我們國營大廠更不能落後！’”
我的眼眶也濕了。
這就是這個年代最寶貴的東西——不是為了錢，不是為了利，而是為了那份共同的理想，那份讓國家變得更好的信念。
二月十五，劉永好又從天津打來電話：“天津拖拉機廠的技術咱們學得差不多了！他們的生產線比洛陽的還先進，特別是發動機部分！”
“發動機怎麼樣？”
“問題就在這兒。”劉永好的聲音嚴肅起來，“我們看了好幾家的發動機，都太笨重了。洛陽的柴油機，一台重一噸半，功率才四十馬力。天津的汽油機輕一點，但油耗高，可靠性差。”
我心裡一沉。發動機是拖拉機的心臟，心臟不好，整個機器就廢了。
“沒有更好的選擇嗎？”
“有倒是有……”劉永好猶豫了一下，“上海內燃機研究所正在研製一種新型柴油機，功率五十馬力，重量隻有一噸。但還在試驗階段，不成熟。”
“去上海！”我當機立斷，“劉廠長，您親自去一趟上海，找內燃機研究所的專家談！如果需要經費，我這邊想辦法！”
“好！我明天就去！”
掛斷電話，我陷入沉思。發動機的問題不解決，拖拉機就造不出來。六個月期限，現在已經過去了一個月，時間不等人。
“韓組長。”小劉敲門進來，“省機械研究所的李工程師來了，說要見您。”
“快請！”
李工程師是個四十多歲的中年人，戴著一副厚厚的眼鏡，一看就是搞技術的。他拎著個帆布包，風塵仆仆。
“韓浩同誌，我是省機械研究所的李明。”他開門見山，“聽說你們在找合適的發動機？”
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“對！李工有門路？”
“談不上門路，但有個想法。”李明從帆布包裡掏出一疊圖紙，“您看看這個。”
我接過圖紙，上麵畫著一台柴油機的結構圖。線條乾淨，標注清晰，一看就是專業圖紙。
“這是……”
“這是我設計的五十馬力柴油機。”李明推了推眼鏡，“重量一噸，油耗比現有產品低百分之十五，可靠性提高百分之二十。”
我眼睛一亮：“造出來了嗎？”
“造了一台樣機。”李明苦笑，“但沒經費繼續試驗了。研究所的課題經費砍了一半，我這個項目……可能要擱淺了。”
“需要多少經費？”
“至少要五萬塊錢，做耐久性試驗、改進設計、小批量試製。”
五萬，在這個年代是筆巨款。但比起發動機的重要性，這錢值得花。
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