劉永好廠長也從上海趕回來了。他帶回來的消息是：內燃機研究所最終同意合作，派兩位專家來指導。雖然姍姍來遲，但總歸是好事。
“韓浩，”劉永好說，“我在上海還聯係了輪胎廠、軸承廠、儀表廠，關鍵零部件都有眉目了。現在最大的問題是總裝生產線——咱們沒有經驗。”
“沒有經驗就學。”我說，“王工，你帶幾個人，再去一趟洛陽一拖，學習他們的總裝工藝。李工，你負責發動機的批量生產準備。劉廠長，你統籌全局，協調各零部件供應。”
“那你呢？”劉永好問。
“我抓兩件事。”我伸出兩根手指，“第一，培訓第一批拖拉機手。第二，製定銷售和服務網絡方案。”
會議室裡的人都愣住了。
“韓組長，拖拉機還沒造出來呢，就培訓駕駛員？”王工程師不解。
“必須提前培訓。”我說，“等拖拉機造出來了再培訓，就晚了。我們要讓農民一拿到機器，馬上就能用，用了就能見效。”
“可培訓誰呢？”
“就從工地上的鄉親裡選。”我說，“選那些年輕、有文化、肯鑽研的。理論培訓在夜校進行，實踐培訓……咱們可以先造幾台教學用車。”
劉永好若有所思：“有道理。售後服務也很重要，農民最怕機器壞了沒人修。”
“對。”我點頭，“我計劃在全省每個地區設一個維修服務站，培訓當地的技術員。拖拉機賣到哪裡，服務就跟到哪裡。”
會議開了整整一下午。散會後，我單獨留下了李明。
“李工，發動機批量生產，你有把握嗎？”
李明沉吟片刻：“小批量生產沒問題，咱們現有的設備就能做。但如果要大規模生產，需要建專門的發動機車間，購置專用設備。”
“需要多少投資？”
“至少十萬。”李明看著我，“韓組長，我知道現在經費緊張，但發動機製造是精密活兒，設備不能湊合。”
我笑了：“李工，錢的事你不用操心。鄉親們捐了兩萬六，省裡答應追加五萬研發經費，我再想辦法籌三萬——十萬，我給你湊齊！”
“韓組長……”李明眼睛又紅了。
“別感動。”我拍拍他，“我要你保證，批量生產的發動機，質量不能比樣機差！”
“我保證！”李明挺直腰板，“每一台發動機出廠前，都要經過嚴格測試！不合格的，堅決不出廠！”
“好！”
接下來的日子，工業園像一台開足馬力的機器，全速運轉。
設備車間裡，發動機生產線開始籌建。新購置的車床、銑床、磨床陸續到位，從洛陽、上海請來的老師傅現場指導。
夜校裡，五十名青年農民開始了拖拉機駕駛培訓。教材是我親自編寫的，結合了後世的經驗和這個年代的實際情況。理論課講機械原理、操作規程、維護保養；實踐課用木板和鐵管搭了個模擬駕駛台，讓大家先熟悉操作。
工地上的施工也進入了最後衝刺階段。主廠房封頂，設備開始安裝；廠區道路全部硬化；辦公樓、食堂、宿舍陸續竣工。
四月一日，一個曆史性的時刻到來了。
第一台星火-50型拖拉機的總裝，在新建成的總裝車間進行。
車間裡擠滿了人。除了技術人員、工人，還有幾十位鄉親代表。大家都屏住呼吸，看著那台漸漸成型的機器。
底盤就位——這是太重生產的，堅固耐用。
發動機吊裝——李明親自指揮，小心翼翼地把那台銀灰色的柴油機安裝到底盤上。
變速箱、傳動軸、驅動輪……一個個部件裝配到位。
駕駛室、座椅、方向盤……最後的總裝。
下午三點，整台拖拉機完整地呈現在大家麵前。紅白相間的車身，流線型的設計，寬大的輪胎，在燈光下熠熠生輝。
“太漂亮了！”人群中發出驚歎。
“比我在洛陽見的拖拉機還好看！”
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“這顏色真喜慶！”
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