省委評估結束後的第一次雙城協調會上，鄭國濤沒有像往常那樣坐在周偉身邊，而是直接坐在了沈墨對麵。他打開公文包取出的不是文件，而是一張物流地圖。
“沈助理，”鄭國濤將地圖在會議桌上鋪開，手指點在清河物流樞紐的位置，“臨港的企業反映，通過協作帶達成的訂單，物流成本比預期高出百分之十五。”
地圖上用紅色標記出清河物流樞紐的輻射範圍，臨港處於邊緣地帶。藍色箭頭則表示臨港貨物需要先運至清河，再發往各地的迂回路線。
周偉在一旁補充數據：“以精工齒輪發往西部的貨物為例，如果從臨港直發，運輸時間能縮短一天，成本降低百分之十二。”
會議室裡鴉雀無聲。這個問題觸及了協作帶最敏感的神經——基礎設施的共享。
沈墨注視著地圖上那個紅色的樞紐點。那裡不僅是清河的交通命脈，更是李政主政以來最重要的政績工程。
“物流樞紐的擴容需要時間。”沈墨謹慎回應。
“不是擴容問題。”鄭國濤搖頭，“是準入問題。臨港的貨車進入樞紐需要額外審批，倉儲費用也比本地企業高出百分之二十。”
這個細節像一根針，刺破了協作帶表麵和諧的麵紗。顧曉夢快速調出相關資料，證實了鄭國濤的說法。
“這是曆史遺留問題。”清河交通局的代表解釋，“樞紐運營成本高，對不同地區的企業實行差異化收費。”
“但現在我們是一個協作帶。”鄭國濤語氣平靜卻堅定，“如果連最基本的物流都不能共享，談何產業協同？”
會議陷入僵局。沈墨想起李政曾經說過的話：“物流樞紐是清河的命根子，絕不能放手。”
但此刻，他麵對的是來自協作夥伴合情合理的訴求。
中午休會時，沈墨在洗手間遇到薑雲帆。他正在洗手台前整理領帶，鏡中的笑容意味深長：
“臨港這次是有備而來啊。聽說鄭國濤上周專門去省裡彙報了物流問題。”
“問題確實存在。”
“存在不代表要立即解決。”薑雲帆關上水龍頭，“物流樞紐牽扯的利益太複雜，貿然放開可能引發連鎖反應。”
回到會議室，沈墨提出了一個折中方案：“可以先開通一條綠色通道，對協作帶內的企業實行同等待遇。”
“比例是多少？”鄭國濤問。
“初期百分之二十的運力。”
鄭國濤與周偉交換了一個眼神：“可以接受，但需要明確時間表。什麼時候能實現全麵開放？”
這個問題像一顆石子投入深潭。所有人都看向沈墨。
“需要論證。”沈墨如實回答，“樞紐的承載能力有限，全麵開放可能影響本地企業。”
“所以還是親疏有別。”鄭國濤輕輕合上筆記本，“沈助理，協作帶如果不能打破行政壁壘，終究隻是紙上談兵。”
會議在微妙的氣氛中結束。臨港代表團離開後，顧曉夢對沈墨說：
“鄭國濤的訴求很合理，但李市長那邊恐怕不會同意。”
沈墨站在會議室的地圖前，目光在清河與臨港之間來回移動。那道無形的行政界線，在物流地圖上變成實實在在的成本壁壘。
晚上，沈墨特意去了物流樞紐。夜幕下，貨車排成長龍，等待進入園區。車身上噴塗著各地企業的標誌，其中不乏臨港的企業。
一個臨港司機正在路邊吃泡麵，見到沈墨的公務車，忍不住抱怨：“每次來都要多等兩小時，費用還貴。要不是訂單要求，真不願意跑這邊。”
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