第564章 富海國的下落(求訂閱~)

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第563章 富海國的下落(求訂閱~)

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二十四小時內,兩萬大定的數據?

說真的這個數據其實不算特別誇張,甚至可以說非常的適合入門了,但這樣的門檻隻是呂堯眼中覺得還不錯的數據。而在榮念晴,簡筱潔這些呂堯身邊的合作者看來,那就是太不合適了。

從去年年中,特斯拉國產毛豆3在國內預售以來,特斯拉並沒有對外通告24小時的大定數據,大海市的特斯拉超級工廠曾一度幫助馬斯克登頂全球首富的寶座,足可見東方的新能源汽車市場對馬斯克來說有多麼的重要,雖然你在生活裡可能沒見過特斯拉鋪天蓋地的營銷和GG,那是因為,特斯拉的GG並不是像粗糧廠,菊廠那麼簡單粗暴的“碾壓式營銷”。

馬斯克本人是很看不起那種營銷的,所以後來就鬨出了馬斯克解雇營銷團隊,自己來擔任特斯拉品牌推廣職位的事件。

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也是在那次的事件上,呂堯終於明白一個事情一一如果說這個世界是一個巨大的草台班子的話,那麼,營銷團隊就是這個草台班子裡最草台的一個。如此說法並不是說營銷沒有用,而是這世上大部分搞營銷的人並不知道自己到底要怎麼營銷一個東西,就像這世上大部分學設計的人並不知道自己到底要怎麼設計一個東西。

營銷,設計,乃至很多類似的行業,他們是極其的吃天賦的,並不是說你學了你就能學會那些東西,就像有人無論如何學習搞抽象,都不如阿諾直播隨便來一句抽象。

所以別看呂堯一直都挺瞧不上華為那位營銷大老板的營銷手法和套路,但能在全國範圍內做到這種程度的那位營銷大老板,本領可是不差的。

在特斯拉的馬老板親自接受了營銷後,對方就以一種近平宗教的方式吸引了一大批的信徒,為他帶來了24小時五萬的大訂數據,在未來,特斯拉也仍舊是國內的銷售頂流,一年隨便出貨十萬台以上的。

現在,王添福王總上來就要他們的車企去跟業內頂流比?這不欺負人嗎?

榮念晴和簡筱潔肯定是不樂意的,尤其是榮念晴,在看到呂堯沉默不語後,以為呂堯是拉不下麵子去拒絕王添福王總呢,所以就直截了當地說道:“王叔叔,您這太欺負人了,我們雖然對自己很有信心,但您上來就拿我們跟業內頂流比,這不合適吧?”

簡筱潔更是不太客氣:“必輸的賭局對我們來說可沒什麼吸引力,要是您老說一年的銷售量要是能破兩萬台,那咱們肯定就跟您賭了。”

王添福王總都被對麵給說樂了:“一年兩萬台?這還造個什麼車啊?就算是我們企業下麵比較不好賣的車型,一年的銷售量也不止這個數的。”

呂堯聽到這裡心底樂了下。

王添福王總這話多少是有些水分的,在未來,尤其是小米酥妻首年發布的時候,那一年作為王添福王總企業下主推的航洋係列中的當紅炸子雞,一年的出貨量也就才九萬台,那還是專門推出來跟小米對拚的產品。

至於方程係列,仰望係列那些主打高端和豪華市場的產品,出貨量更小,更別說三十萬到五十萬這個級別的新能源消費市場被菊廠牢牢把控著。

王總之所以敢放出如此豪言壯語,主要還是因為現在能打的對手還是少了。

在2019年這個時間段,也就新能源四小龍可以上得了台麵。

而在這四小龍中,威馬和拜騰不足為懼,小鵬,蔚來和理想終究是底蘊太薄弱,所以王總家的車子才能靠著“運營市場”獨占鼇頭,成為國內如今最大的新能源車企。

但真要仔細扒開王總企業下那層華麗的數據報表,就會發現,王總摩下的迪車企業上也是爬滿了虱子的。

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