“蒼龍”號的橫空出世，如同在“龍穴”基地投入了一顆精神原子彈，極大地振奮了人心，但也隨之帶來了前所未有的巨大煩惱。擁有超越時代的利器固然令人興奮，但如何讓這頭鋼鐵巨獸正常運轉，甚至僅僅是維持其最基本的狀態，都成了擺在趙安邦麵前一道道難以逾越的技術壁壘。
喜悅和震撼過後，冰冷而堅硬的現實便撲麵而來。
首先就是動力係統。那兩台龐大的QC-280燃氣輪機，對於吳三錘和他手下的工匠們來說，不啻於天書。複雜的管路、精密的葉輪、高溫高壓的工作環境，讓他們連靠近觀察都帶著幾分敬畏和惶恐。別說維修保養，就是日常的啟動和停機檢查，都需要廖化一步步指導，稍有差池都可能造成不可逆的損傷。
“團長，這……這鐵疙瘩裡麵也太複雜了，拆都不敢拆啊！”吳三錘圍著其中一台處於停機狀態的燃氣輪機（在廖化指導下打開了部分檢修蓋板），手裡拿著最精密的工具也無從下手，額頭上急出了細密的汗珠。“這些線纜，這些閥門，俺們見都沒見過……”
趙安邦看著眼前這一幕，心中了然。這就好比讓一群中世紀鐵匠去維護F1賽車的引擎，其間的技術代差是絕望性的。他安撫道：“吳師傅，別急，現階段不要求你們能修，隻要求你們在廖化的指導下，能完成最外部的清潔、檢查有無明顯泄漏、以及按照固定流程配合啟動和關機。更深層次的問題，我們再想辦法。”
即便如此，這也是一項艱巨的任務。工匠們需要學習辨認各種儀表讀數，理解簡單的液壓和氣壓原理，記住繁瑣的檢查步驟。光是熟悉那密密麻麻、標注著英文縮寫和符號的操控麵板，就讓他們頭暈眼花。
其次是能源問題。“蒼龍”號使用的是高品質的艦用柴油，係統自帶的35%儲量看似不少，但在實際測試中，即便以最經濟的12節航速巡航，消耗速度也讓人心驚肉跳。以寧海乃至整個浙東地區目前的工業水平，根本無法提供符合要求的燃油。現有的民間船舶使用的都是質量低劣的重油或雜油，一旦加注，無異於給這精密的“心臟”喂下毒藥。
“燃油是個大問題。”趙安邦在艦橋內，看著儀表盤上緩慢下降的燃油讀數，眉頭緊鎖，“必須儘快找到穩定的燃油來源，或者……我們自己想辦法進行初步提煉。”
廖化適時提供了信息：“指揮官，根據數據庫，這個時代的美孚、德士古等公司已能生產較高標準的柴油。可通過商業渠道嘗試購買，但數量、價格和運輸保密性都是挑戰。另一方案，兌換小型燃油精煉設備技術圖紙，利用國內現有的原油（如延長油田）或進口原油進行初步加工，但此過程耗時較長，且需要配套設施。”
趙安邦將“自產燃油”列為長期目標，當前則指示周文博和沈清淩，設法通過錢明遠乃至蘇文瑛的渠道，秘密采購一批符合標準的高品質柴油，不惜代價。
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再者是武器係統的維護。那門H\/PJ-45型單管130毫米艦炮，結構相對簡單一些，但同樣充滿了技術細節。炮閂機構、揚彈機、俯仰和回旋裝置，都需要專用的工具和潤滑劑。吳三錘帶著幾個膽子大的徒弟，在廖化的“手把手”虛擬指導下，戰戰兢兢地完成了首次炮膛清理和外部活動部件的潤滑，整個過程如同拆彈般緊張。
而至於那64單元的通用垂直發射係統（VLS）和H\/PJ-12型近防炮，則完全處於“勿動”狀態。複雜的電子控製係統和雷達引導裝置，已經超出了這個時代任何人，包括趙安邦自己能理解的範圍（如果沒有廖化的話）。它們現在隻是艦體上冰冷的金屬方塊和炮塔，無法啟用，但也無需日常維護，這反倒省了不少事。
最讓趙安邦感到棘手的是電子和雷達係統。艦橋內那些閃爍的屏幕和複雜的計算機係統，是這個時代完全不存在的產物。一旦出現故障，除了依賴廖化利用係統權限進行“軟重置”或有限的內部檢測外，幾乎沒有任何維修手段。備用零件更是無從談起。這意味著“蒼龍”號的“眼睛”和“大腦”極為脆弱。
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