時光如梭，春暖花開，又是一年清明時節。
不過今年的清明沒有雨，反而是豔陽高照，天高氣爽。
小飛機平穩降落在雲湖機場，經過一段滑行，穩穩停在停機位上。
艙門打開，陳凡三人陸續下來，後麵跟著兩個拎著行李箱的乘務員。
觀看訪問??9
馬佳佳帶來的工作人員立刻上前，接過行李箱放到車上。
陳凡原地轉了一圈，扶了一下鼻梁上幾乎遮住半個臉的蛤蟆鏡，嘴裡嘖嘖有聲，“闊以啊，鳥槍換炮啊，這大樓、氣派，嗬，竟然還有廊橋。”
他說的自然是雲湖機場的航站樓。
二十多米高的樓房，裡麵卻隻有兩層，四條廊橋伸出來，正對著停機坪，遠處則是三千多米長的超級跑道，儘顯威武霸氣。
就這條件，放在三四十年後都不過時，充其量一下電子設備就行。
在國外，廊橋五六十年代就有，我國最早使用廊橋的機場，是80年翻新過的首都國際機場1航站樓，沒想到雲湖機場也用上了。
可惜陳凡乘坐的小飛機太矮，就算廊橋能調節高度也夠不著，隻能用“原始”的下機方式。
馬佳佳笑著說道，“你差不多有小一年沒回雲湖，覺得新奇也很正常。”
她說著也轉身看了一眼，“不過雲湖的建設速度確實很快，我和語風通電話的時候，發現比深圳也沒慢多少。如果不是知道其他地方的情況，我們都要奇怪，建設效率這麼高的地方，發展怎麼會這麼滯後。”
陳凡笑著擺了一下手，很自然地轉移話題，“不過四條廊橋是不是誇張了點？”
馬佳佳笑了笑，伸手指了一下旁邊停著的超級加長林肯禮賓車，“上車再說。”
這輛加長禮賓車，自然是上次陳凡去美國的時候，讓周正東找福特公司提議造的。
之前就因為轎車座位不夠，他又要和別人談事，兩姐妹經常隻能坐另一輛，開麵包車吧，有時候又顯得檔次不夠。
這種禮賓車就正好，除開駕駛位和副駕駛，後麵還有10個座位，開趴體都夠用。
其實紅旗廠在76年也造了一輛豪華加長禮賓車，車長10.08米，六門設計，內部配有空調、冰箱等設施，號稱“亞洲第一車”。
這輛車是一汽廠幾十個最頂級的老師傅、八級工裡的八級工，用手拿著工具一點點敲出來的，本打算送到京城獻禮，但突發噩耗，坐車的人忽然不在了，於是至今都還藏在倉庫裡吃灰。
四人上了禮賓車後座，薑麗麗和薑甜甜好奇地四處打量。
馬佳佳滿臉微笑看著她們，卻對著陳凡說話，“現在雲湖機場開通了十七條航線，連接了幾乎一半的省會城市，包括剛開通運行的深圳機場也在內，你說，四座廊橋還多嗎？”
陳凡有些驚訝，“深圳機場這麼快就建好了嗎？”
就算他提前給出選址建議，但後續還需要勘驗、建設、驗收等流程，從提議到現在是多久來著？
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好像還不到兩年吧，一年半有沒有？
馬佳佳轉過臉來，笑道，“不算多快，其實建好也沒多久，和雲湖機場一樣，也是走的『邊用邊建』的路子。先修一條合適的跑道，一座能用的航站樓，差不多一年時間，就可以投入使用，然後再建後麵的。”
陳凡恍然點了點頭，“原來是這樣。”
野蠻發展時代，辦事就是這麼爽快。
隨即笑道，“那現在是不是有更多人來雲湖？我們現在去墓園，不會還是那麼多人吧？”
“倒也沒有那麼多。”
馬佳佳看著他笑了笑，說道，“你總是不露麵，偶爾一次公開活動，不是在京城，就是在上海，尤其是今年過年都沒回來，不少遊客在雲湖偶遇你的心思就漸漸淡了。
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