挪威，特羅姆瑟以北，北緯70度的冰冷海域。
一艘名為“北方學者”號的改裝破冰考察船，正切開灰綠色的波濤，向東北方向航行。船舷上凝結著鹽霜，寒風呼嘯。沈翊站在艦橋內，透過玻璃望著外麵鉛灰色的天空和漂浮的浮冰。他穿著厚重的防寒服，但寒意依舊能透過舷窗滲進來。
伊戈爾從下層船艙走上來，手裡拿著剛剛打印出來的衛星雲圖和冰情報告。“天氣在惡化，前方有一片低壓氣旋正在形成，預計十二小時後會影響我們航線區域，風速可能達到八級，伴有降雪和能見度下降。”
“會影響我們抵達預定攔截點的時間嗎？”沈翊問。
“會延誤六到八小時。但同樣的，也可能延誤‘寒鴉’的船隻。”伊戈爾將圖紙鋪在導航台上，“我們的船速比他們預估的慢一些，如果風暴讓雙方都減速，我們可能正好在他們抵達‘方舟’外圍警戒區前，在冰緣地帶完成攔截。但前提是，風暴不會太強，不會把我們困住或者迫使‘寒鴉’改變航向躲入某個峽灣。”
“風暴強度預測呢？”
“中度到強度。這片海域的風暴變化很快，預報隻有七成準確率。”回答的是“北方學者”號的船長，一個滿臉風霜、沉默寡言的挪威人奧拉夫，“我的建議是，繼續前進，但要做好在風暴中追蹤和接敵的準備。我的船夠結實，但冰海風暴裡，什麼事都可能發生。”
沈翊點點頭，目光落在電子海圖上那個代表“寒鴉”船隻的紅色光點。它正沿著挪威海盆邊緣，穩定地向斯瓦爾巴西南方向移動。雙方的距離在緩慢縮短，但按照當前速度，預計的攔截點將處於風暴影響範圍內。
“聯絡巴黎，更新我們的位置和氣象預測，請夏青和周明重新計算最佳攔截方案，考慮風暴因素。”沈翊下令。一名技術員立刻開始操作衛星通訊設備。
這時，勒布倫和那名前挪威海岸警衛隊成員——名叫埃裡克的壯碩男人——也走進了艦橋。埃裡克手裡拿著一個平板，上麵顯示著聲呐和被動聲學監聽陣列的實時數據。
“我們一直在監聽水下動靜，”埃裡克說，“‘寒鴉’的船隻是改裝的破冰艇，螺旋槳和引擎聲紋有特點。另外，半小時前，我們監聽到一個非常短暫的、低頻的主動聲呐脈衝，來自……我們東南方向約五十海裡，但深度很深，不像常規潛艇，更像是某種水下航行器或固定監聽陣列發出的探測信號。”
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“不是商船或科考船的聲呐？”伊戈爾問。
“頻率和脈衝模式很特殊，更像是軍用或特殊用途的。”埃裡克調出頻譜分析圖，“而且，緊接著，我們捕捉到一段極其微弱、但特征明確的加密數字水聲通訊，持續時間不到兩秒。方向大致指向‘寒鴉’的航向。我懷疑，除了水麵船隻，‘棱鏡’可能還有水下力量在提供警戒或護航。”
水下力量。這意味著攔截難度和風險大大增加。在冰海風暴中，不僅要對付水麵武裝船隻，還要防備可能潛伏在冰層下的威脅。
“能確定水下目標的性質和數量嗎？”沈翊問。
埃裡克搖頭：“信號太短，無法定位具體來源和數量。可能是無人潛航器，也可能是小型特種潛艇。這片海域，尤其是靠近斯瓦爾巴的海底，冷戰時期布設過各種監聽設備，有些可能被修複或利用了。”
情況比預想的更複雜。沈翊看著海圖上那片代表未知的深藍色區域，感覺肩上的壓力又重了一分。他們不僅要在惡劣天氣下攔截，還要在可能存在水下威脅的環境中作戰。
“繼續監聽，提高警戒級別。所有人員檢查極地救生裝備，做好棄船或冰上生存的準備。”伊戈爾對奧拉夫船長和埃裡克說。
兩人領命離開。艦橋裡隻剩下沈翊、伊戈爾和操作設備的技術員。
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