朱炳坤當然沒有權限解決網絡平的輿論問題。
他把消息報給專業部門，帖子很快就得到了處理一
限流！
帖子沒有被刪掉，就隻是被限製了流量，也就是其他用戶刷不到了。
其他用戶刷不到，自然不會有什麼後續影響。
有一條談到了電磁實驗室的回複也被鎖定，不能被其他用戶看到。
事情到此就結束了。
帖子再沒有了後續影響，刷到過帖子的網友也沒有在意，甚至連樓主本人都不在意，一大堆質疑的評論下，就連他自己都認為可能是沒有注意到汽車充電。電磁實驗室方麵倒是有了動作。
能源技術信息暫時是保密的，也就是連技術內容都不能傳出去。
這不可能完全做到，因為已經有很多人知道了，包括一些高級別部門的領導、專家，電磁實驗室以及其他相關實驗室、研究機構的研究員，等等。但是，技術信息相關內容能多保密一天，還是儘量做到保密。
電磁實驗室技術組也是“吃一塹、長一智’，他們分析發現，汽車被注意到最主要的原因還是“牌照’。汽車的外形以及性能，和原本的汽車是一樣的。
國內同款汽車售賣過百萬，還有多款汽車，外表和顏色都類似，正常來說，汽車行駛在路上根本就不會引起注意。白色車牌，就實在是太顯眼了。
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技術組馬上聯係了相關部門，給汽車更換了一款普通綠色牌照，出行也就低調了很多。
技術組改造的汽車還是很不錯的。
汽車隻是為了對技術進行驗證，但確實擁有“無限續航’能力，不需要充電、加油，就能持續行駛幾萬公裡。在進行了兩萬多公裡的測試後，汽車重新回到實驗室進行拆解、檢測，再重新裝上時，內部又有了升級改造。新一次的升級改造應用了穩電容技術，也就是通過固定電容的過渡，來頂替“中轉電池’的作用，另外，還安裝了調節器以及各部分檢測控製係統。在拋開電池組以後，汽車理論上已經可以無限續航。
當然，隻是理論。
新的升級改造讓汽車不再受電池組使用壽命的影響，但穩電容還是趕不上“中轉電池’，內部電力傳輸依舊存在波動。電力強度存在波動，電力係統相關的部件就可能受到損害。
這些就是正常損壞了。
汽車的無限能源暫時隻能存在於理論中，因為汽車內部是個複雜體係，不隻有能源動力係統，還有很多的設備和部件。每一個設備和部件都是有使用壽命的。
“新的設計，理論上已經是無限動力，汽車可以持續運轉直到某個部件損壞。”
“如果損壞的是不影響動力性能以及安全體係的部件，也不會有什麼影響。”
“反之，當然，很快就要維修。”
陳哲也不在意了。
他臉上都是輕鬆的笑，因為設計組通過改進，基本上解決了電池壽命帶來的問題。
至於其他部件可能的損壞，當然是無法解決的問題。
汽車是一個複雜的工業產物，內部什麼部件都可能會損壞，電子係統相對壓力大一些，但壽命也許比某些動力磨損部件更長。另外，汽車內部的能源裝置本身也可能出現損壞。
這都是正常的。
張明浩對於汽車的性能就不在意了。
汽車隻是用來驗證技術的，技術組有心把汽車設計得更好，他當然也就隨他們去了。
他還是專注於理論的研究工作。
以源理論、未知粒子描述體係為基礎，構建一個統一的框架體係可不是那麼容易的。
引力、電磁力關聯，牽扯到很多基礎物理內容。
有些基礎物理內容還不能拿來使用，因為其描述可能不完善，後續會進行修正。
比如，引力的方向問題。
現在的實驗發現已經和物理界對引力的認知產生衝突了，“引力轉電力’出現在材料下方，就是引力方向的衝突。劉磊通過對照實驗進行的數學分析，為解決引力基礎描述問題提供了一個研究方向。
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